汽车集采中心单元的研发
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·汽车电子技术的发展与应用 | 第8页 |
| ·车载信息的重要性 | 第8-9页 |
| ·现场总线技术 | 第9-11页 |
| ·CAN 总线简介 | 第10页 |
| ·CAN 总线的应用与发展 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 系统设计的总体方案 | 第13-16页 |
| ·主处理器的选择 | 第13页 |
| ·功能模块的设计方案 | 第13-16页 |
| ·数据采集模块 | 第14页 |
| ·数据存储模块 | 第14-15页 |
| ·数据通信模块 | 第15页 |
| ·实时时钟模块 | 第15-16页 |
| 第3章 系统的硬件电路设计 | 第16-33页 |
| ·电源模块 | 第16-17页 |
| ·晶振和复位电路 | 第17页 |
| ·数据采集电路的设计 | 第17-28页 |
| ·脉冲量的采集电路设计 | 第17-21页 |
| ·模拟量的采集电路设计 | 第21-27页 |
| ·开关量信号的采集 | 第27-28页 |
| ·数据存储器的接口电路设计 | 第28-29页 |
| ·实时时钟硬件电路 | 第29-30页 |
| ·CAN 总线控制器接口电路 | 第30-31页 |
| ·液晶接口和JTAG 调试接口 | 第31页 |
| ·印刷电路板的设计 | 第31-33页 |
| 第4章 CAN 总线的协议介绍及调试过程 | 第33-47页 |
| ·CAN 总线的特点 | 第33-34页 |
| ·CAN 总线的分层结构 | 第34-35页 |
| ·CAN 总线错误处理 | 第35-36页 |
| ·报文传输 | 第36-38页 |
| ·帧格式和帧类型 | 第36-38页 |
| ·报文校验 | 第38页 |
| ·CAN 总线通信程序的编写过程 | 第38-42页 |
| ·CAN 总线初始化 | 第39-40页 |
| ·CAN 控制器发送程序 | 第40-41页 |
| ·CAN 控制器接收程序 | 第41-42页 |
| ·验收滤波机制 | 第42页 |
| ·CAN 总线通信程序的调试 | 第42-47页 |
| 第5章 系统软件的设计 | 第47-63页 |
| ·数据采集模块的程序设计 | 第47-50页 |
| ·AT45DB321 的协议简介 | 第50-51页 |
| ·实时时钟的设计 | 第51-52页 |
| ·LCD12864 的程序编写 | 第52-56页 |
| ·系统的总体软件设计 | 第56-63页 |
| ·通信协议的制定 | 第56-59页 |
| ·软件系统的总体设计 | 第59-60页 |
| ·系统测试和可行性分析 | 第60-63页 |
| 第6章 总结和展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 中文摘要 | 第70-72页 |
| ABSTRACT | 第72-74页 |
