摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第17-39页 |
1.1 研究背景 | 第17-27页 |
1.1.1 发动机 | 第21-25页 |
1.1.2 冷却 | 第25页 |
1.1.3 干燥 | 第25-26页 |
1.1.4 农业 | 第26-27页 |
1.1.5 化妆与医护 | 第27页 |
1.2 液体燃料喷雾的研究现状 | 第27-32页 |
1.3 煤油喷雾的研究现状 | 第32-37页 |
1.4 研究目标与研究意义 | 第37页 |
1.5 章节安排 | 第37-39页 |
第2章 喷雾研究的基础理论 | 第39-55页 |
2.1 液体燃料喷雾的影响因素 | 第39页 |
2.2 液体燃料喷雾的阶段划分 | 第39-46页 |
2.2.1 喷嘴内部的管道流动 | 第40-41页 |
2.2.2 初级破碎 | 第41-44页 |
2.2.3 次级破碎 | 第44-46页 |
2.3 液体燃料喷雾的相关模型 | 第46-49页 |
2.3.1 贯穿长度模型 | 第46-48页 |
2.3.2 喷雾雾化锥角 | 第48页 |
2.3.3 雾化体积模型 | 第48页 |
2.3.4 环境气体卷吸量模型 | 第48-49页 |
2.4 航空煤油的物性与成分分析 | 第49-51页 |
2.5 环境气体密度计算 | 第51-53页 |
2.5.1 真实气体状态方程 | 第51-53页 |
2.5.2 方程求解 | 第53页 |
2.6 本章小结 | 第53-55页 |
第3章 高压喷雾实验装置设计及实验数据处理 | 第55-81页 |
3.1 实验装置 | 第55-56页 |
3.2 高压定容弹的设计目标 | 第56-62页 |
3.2.1 顶盖设计 | 第57-58页 |
3.2.2 罐体设计 | 第58-59页 |
3.2.3 视窗玻璃 | 第59-60页 |
3.2.4 高压共轨设备及喷嘴 | 第60-62页 |
3.3 纹影法与光路设计 | 第62-66页 |
3.3.1 纹影法基本原理 | 第62-64页 |
3.3.2 纹影光路设计 | 第64-66页 |
3.4 实验数据的处理及相关算法 | 第66-78页 |
3.4.1 实验数据分析 | 第66-67页 |
3.4.2 宏观特征值的定义 | 第67-70页 |
3.4.3 实验图像的处理算法 | 第70-77页 |
3.4.4 “Schlieren纹影高速摄影实验图像处理”程序 | 第77-78页 |
3.5 本章小结 | 第78-81页 |
第4章 常温环境下的航空煤油喷雾实验研究 | 第81-105页 |
4.1 常温环境下航空煤油喷雾实验贯穿长度的重复度分析 | 第81-88页 |
4.2 破碎机理分析 | 第88-90页 |
4.3 贯穿长度模型的修正与推导 | 第90-98页 |
4.3.1 时间指数的修正 | 第90-95页 |
4.3.2 新修正模型的多工况验证 | 第95-98页 |
4.4 喷雾投影面积 | 第98-100页 |
4.5 喷雾雾化锥角 | 第100-101页 |
4.6 喷雾扩散速度 | 第101-102页 |
4.7 空气卷吸量 | 第102-103页 |
4.8 本章小结 | 第103-105页 |
第5章 环境温度对于航空煤油喷雾影响的实验研究 | 第105-133页 |
5.1 高压定容弹的改造 | 第105-107页 |
5.1.1 加热温度一致性验证 | 第106-107页 |
5.2 航空煤油喷雾实验的贯穿长度重复度分析 | 第107-109页 |
5.3 破碎机理分析 | 第109-110页 |
5.4 含温度修正项的贯穿长度修正模型推导 | 第110-124页 |
5.4.1 环境温度修正项 | 第110-113页 |
5.4.2 时间指数的推导 | 第113-114页 |
5.4.3 多工况验证 | 第114-124页 |
5.5 喷雾投影面积 | 第124-126页 |
5.6 喷雾雾化锥角 | 第126-127页 |
5.7 空气卷吸量 | 第127-130页 |
5.8 本章小结 | 第130-133页 |
第6章 论文总结与研究展望 | 第133-137页 |
6.1 主要工作与总结 | 第133-135页 |
6.2 创新点 | 第135页 |
6.3 未来研究工作的展望 | 第135-137页 |
参考文献 | 第137-145页 |
致谢 | 第145-147页 |
在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 | 第147-148页 |