| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 缩略词表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-19页 |
| 1.1.1 航空通信背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 OFDM技术研究背景 | 第17-19页 |
| 1.2 研究内容与贡献 | 第19-20页 |
| 1.3 本论文的结构安排 | 第20-21页 |
| 第二章 航空信道与OFDM技术 | 第21-37页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 航空信道 | 第21-30页 |
| 2.2.1 航空信道简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 航空信道建模 | 第22-30页 |
| 2.3 OFDM传输技术 | 第30-36页 |
| 2.3.1 OFDM-TDCS传输技术 | 第30-32页 |
| 2.3.2 CI/OFDM传输技术 | 第32-35页 |
| 2.3.3 总结 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 OFDM-TDCS信令传输技术 | 第37-60页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 OFDM-TDCS系统整体设计 | 第37-44页 |
| 3.2.1 发送机设计 | 第38-39页 |
| 3.2.2 接收机设计 | 第39-44页 |
| 3.3 提高频谱效率的方法 | 第44-49页 |
| 3.3.1 未编码OFDM-TDCS系统 | 第44-45页 |
| 3.3.2 采用QCCSK调制的OFDM-TDCS系统 | 第45-49页 |
| 3.4 针对时变信道的算法改进 | 第49-52页 |
| 3.4.1 信道矩阵特性 | 第49-50页 |
| 3.4.2 基于时域接收信号的信号检测 | 第50-52页 |
| 3.5 仿真性能分析 | 第52-59页 |
| 3.5.1 收发机干扰环境一致仿真 | 第53-56页 |
| 3.5.2 收发机干扰环境不一致仿真 | 第56-57页 |
| 3.5.3 提高频谱效率方法的仿真 | 第57-58页 |
| 3.5.4 快时变信道算法改进的仿真 | 第58-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 基于CI/OFDM的数据传输技术 | 第60-78页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 NC-CI/OFDM系统整体设计 | 第60-71页 |
| 4.2.1 发送机设计 | 第61-66页 |
| 4.2.2 接收机设计 | 第66-71页 |
| 4.3 仿真性能分析 | 第71-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 全文总结 | 第78-79页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第86-87页 |
| 附表 | 第87-91页 |