电动汽车的充换电站的设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 电动汽车充电设施研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 电动汽车发展的现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 电动汽车充换电站建设的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 石家庄城市发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3 石家庄市电动汽车发展规划 | 第12-16页 |
| 第2章 电动汽车充电原理 | 第16-20页 |
| 2.1 电动汽车动力电池简介 | 第16-17页 |
| 2.2 电动汽车充电方式 | 第17-19页 |
| 2.3 电动汽车充电总体方案设计 | 第19-20页 |
| 第3章 电动汽车交流充电桩设计 | 第20-23页 |
| 3.1 工程概况 | 第20-21页 |
| 3.1.1 场址选择 | 第20-21页 |
| 3.1.2 工程规模 | 第21页 |
| 3.2 交流桩技术参数 | 第21-23页 |
| 3.2.1 充电桩的构成和电气原理 | 第21页 |
| 3.2.2 功能特点 | 第21-22页 |
| 3.2.3 技术指标 | 第22-23页 |
| 第4章 电动汽车直流充电桩设计 | 第23-29页 |
| 4.1 工程概况 | 第23-24页 |
| 4.1.1 场址选择 | 第23页 |
| 4.1.2 经济效益分析 | 第23-24页 |
| 4.2 系统部分 | 第24页 |
| 4.2.1 充电桩建设项目概况 | 第24页 |
| 4.2.2 负荷发展需求 | 第24页 |
| 4.3 运营能力分析 | 第24-25页 |
| 4.3.1 电动汽车需求分析 | 第24-25页 |
| 4.3.2 充电方式及运营能力 | 第25页 |
| 4.4 电气一次部分 | 第25-27页 |
| 4.4.1 总平面布置及交通组织 | 第25页 |
| 4.4.2 充电部分 | 第25-26页 |
| 4.4.3 配电一次部分 | 第26-27页 |
| 4.5 电气二次部分 | 第27-28页 |
| 4.5.1 充电计费系统 | 第27页 |
| 4.5.2 安防系统监控 | 第27-28页 |
| 4.6 系统通信部分 | 第28-29页 |
| 4.6.1 系统通信方案 | 第28页 |
| 4.6.2 通道配置 | 第28页 |
| 4.6.3 通信设备配置 | 第28页 |
| 4.6.4 设备安装 | 第28-29页 |
| 第5章 石家庄南焦乘用车底盘换电站设计 | 第29-42页 |
| 5.1 电动汽车换电站建设的背景及意义 | 第29页 |
| 5.2 建设概况 | 第29-30页 |
| 5.2.1 建设规模 | 第29-30页 |
| 5.2.2 换电站总体系统结构 | 第30页 |
| 5.3 充电系统 | 第30-31页 |
| 5.3.1 充电机 | 第30-31页 |
| 5.3.2 一体化充电仓 | 第31页 |
| 5.3.3 电池架 | 第31页 |
| 5.4 换电系统 | 第31-33页 |
| 5.4.1 载车平台 | 第32-33页 |
| 5.4.2 底盘电池更换设备 | 第33页 |
| 5.4.3 码垛机设备 | 第33页 |
| 5.5 危险性故障的解决方案 | 第33页 |
| 5.6 监控系统 | 第33-39页 |
| 5.6.1 总体要求 | 第34-35页 |
| 5.6.2 各子系统详细配置方案 | 第35-39页 |
| 5.7 配电系统 | 第39-40页 |
| 5.7.1 谐波治理 | 第40页 |
| 5.7.2 电气主设备选择 | 第40页 |
| 5.7.3 防雷、接地级过电压保护 | 第40页 |
| 5.7.4 电气二次部分 | 第40页 |
| 5.8 对外通信系统 | 第40-42页 |
| 第6章 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 作者简介 | 第47页 |
