| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 论文主要研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第11页 |
| 1.2.2 研究方法和技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 生产线平衡问题的研究综述 | 第13-26页 |
| 2.1 生产线平衡的基本概念 | 第13-17页 |
| 2.1.1 生产线平衡理论相关术语 | 第13-15页 |
| 2.1.2 生产线平衡的评价标准 | 第15-17页 |
| 2.2 国内外生产线平衡研究的现状 | 第17-18页 |
| 2.2.1 数学模型法 | 第17页 |
| 2.2.2 启发式方法 | 第17-18页 |
| 2.2.3 工业工程法 | 第18页 |
| 2.3 基于方法研究的生产线平衡研究概述 | 第18-22页 |
| 2.3.1 程序分析 | 第18-19页 |
| 2.3.2 操作分析 | 第19-20页 |
| 2.3.3 动作分析 | 第20-21页 |
| 2.3.4 ECRS原则 | 第21-22页 |
| 2.4 作业测定 | 第22-25页 |
| 2.4.1 作业测定的主要方法 | 第22-23页 |
| 2.4.2 标准时间的构成 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 大陆汽车VED事业部生产线现状分析 | 第26-34页 |
| 3.1 大陆汽车VED事业部生产线概述 | 第26-27页 |
| 3.1.1 企业情况介绍 | 第26页 |
| 3.1.2 组装流水生产线现状 | 第26-27页 |
| 3.2 生产线平衡分析 | 第27-33页 |
| 3.2.1 选取研究对象 | 第27-28页 |
| 3.2.2 产品工艺简述 | 第28-29页 |
| 3.2.3 生产线设备布局 | 第29-31页 |
| 3.2.4 生产线作业时间的测定 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 针对生产线平衡的方法研究 | 第34-49页 |
| 4.1 基于测定的操作分析 | 第34-39页 |
| 4.1.1 人机操作分析之焊接底壳 | 第34-36页 |
| 4.1.2 双手操作分析之焊接底壳 | 第36-39页 |
| 4.2 基于测定的动作分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 动素操作分析之线圈压装 | 第40-42页 |
| 4.3 生产能力表（PCS chart）的引入 | 第42-43页 |
| 4.4 影像分析及生产线的平衡 | 第43-46页 |
| 4.5 标准作业的制定 | 第46-48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 基于SIMUL8软件的仿真实验 | 第49-70页 |
| 5.1 系统仿真简介 | 第49-50页 |
| 5.1.1 系统及模型 | 第49-50页 |
| 5.1.2 仿真 | 第50页 |
| 5.2 SIMUL8仿真软件简介 | 第50-51页 |
| 5.3 ECU装配生产线建模方案 | 第51-52页 |
| 5.3.1 生产线特点及仿真原则 | 第51-52页 |
| 5.4 基于SIMUL8的ESC装配线模型的建立 | 第52-69页 |
| 5.4.1 针对线圈压装站点返修功能的SIMUL8模型实现 | 第54-63页 |
| 5.4.2 针对生产线工作宽放及计划性当机的SIMUL8模型实现 | 第63-67页 |
| 5.4.3 ECU组装生产线的模拟 | 第67-69页 |
| 5.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 目视管理的应用 | 第70-74页 |
| 6.1 目视管理简述 | 第70-71页 |
| 6.1.1 目视管理的内容与形式 | 第70页 |
| 6.1.2 大陆汽车的目视管理 | 第70-71页 |
| 6.2 Andon系统 | 第71-73页 |
| 6.2.1 Andon系统的简介 | 第71-72页 |
| 6.2.2 大陆汽车Andon系统 | 第72-73页 |
| 6.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 全文总结 | 第74页 |
| 7.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |