| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0 前言 | 第10-24页 |
| 0.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 0.2 国内外相关研究综述 | 第12-20页 |
| 0.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 0.2.2 国内研究现状 | 第15-20页 |
| 0.2.3 研究述评 | 第20页 |
| 0.3 主要研究思路与框架 | 第20-22页 |
| 0.3.1 主要研究内容与思路 | 第20-21页 |
| 0.3.2 主要研究方法 | 第21-22页 |
| 0.3.3 主要研究框架 | 第22页 |
| 0.4 研究创新点 | 第22-24页 |
| 1 理论概述 | 第24-32页 |
| 1.1 风险管理理论 | 第24-25页 |
| 1.1.1 风险管理的目标 | 第24-25页 |
| 1.1.2 风险管理的程序和方法 | 第25页 |
| 1.2 项目风险识别 | 第25-28页 |
| 1.2.1 项目风险识别的涵义 | 第25-26页 |
| 1.2.2 项目风险识别的步骤 | 第26页 |
| 1.2.3 项目风险识别的原则 | 第26-27页 |
| 1.2.4 项目风险识别的方法 | 第27-28页 |
| 1.3 项目风险评价 | 第28-30页 |
| 1.3.1 项目风险评价的涵义及步骤 | 第28页 |
| 1.3.2 项目风险评价的方法及比较 | 第28-30页 |
| 1.4 项目风险应对和控制 | 第30-31页 |
| 1.4.1 项目风险应对与控制的含义及内容 | 第30页 |
| 1.4.2 项目风险应对与控制的具体措施与策略 | 第30-31页 |
| 1.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 2 天津临港工业区东方仓储物流园区工程项目简介 | 第32-41页 |
| 2.1 项目建设背景 | 第32-37页 |
| 2.1.1 平台基础 | 第32-33页 |
| 2.1.2 地理位置 | 第33-34页 |
| 2.1.3 交通网络 | 第34-35页 |
| 2.1.4 投资环境 | 第35-37页 |
| 2.2 项目功能定位 | 第37-38页 |
| 2.3 项目投资估算 | 第38-39页 |
| 2.3.1 工程投资计划 | 第38-39页 |
| 2.3.2 工程投入资金筹措方式 | 第39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 天津临港工业区东方仓储物流园区工程项目的投资风险识别 | 第41-49页 |
| 3.1 投资风险识别流程设计 | 第41-43页 |
| 3.2 投资风险因素分析 | 第43-45页 |
| 3.3 投资风险识别 | 第45-46页 |
| 3.3.1 投资风险类型 | 第45-46页 |
| 3.3.2 投资风险因素评价 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-49页 |
| 4 天津临港工业区东方仓储物流园区工程项目的投资风险评价 | 第49-69页 |
| 4.1 建立投资风险评价指标体系 | 第49-51页 |
| 4.1.1 指标评价体系设立原则 | 第49-50页 |
| 4.1.2 创建指标评价体系 | 第50-51页 |
| 4.2 运用模糊综合评价法进行评价 | 第51-65页 |
| 4.2.1 模糊综合评价法计算原理 | 第51-53页 |
| 4.2.2 基于AHP的模糊综合评价法权重的确定 | 第53-63页 |
| 4.2.3 基于模糊综合评价法的计算结果 | 第63-65页 |
| 4.3 综合评价结果分析 | 第65-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 天津临港工业区东方仓储物流园区工程项目的投资风险管理对策 | 第69-75页 |
| 5.1 投资环境风险管理对策 | 第69-70页 |
| 5.2 投资市场风险管理对策 | 第70-71页 |
| 5.3 投资经济风险管理对策 | 第71-72页 |
| 5.4 投资技术风险管理对策 | 第72-73页 |
| 5.5 投资管理风险管理对策 | 第73-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论和展望 | 第75-78页 |
| 6.1 本文结论 | 第75-76页 |
| 6.2 未来展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历 | 第83页 |
