| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·问题的提出及研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·加铺层设计方法 | 第12-13页 |
| ·加铺层力学分析 | 第13-14页 |
| ·路面温度场 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 基于旧路裂缝的京津塘路面结构三维模型的建立 | 第18-30页 |
| ·模型理论基础 | 第18-21页 |
| ·沥青路面开裂类型 | 第18页 |
| ·模型基本假设 | 第18-19页 |
| ·温度场基本理论 | 第19-21页 |
| ·有限元模型说明 | 第21-26页 |
| ·京津塘高速公路材料设计参数 | 第26-29页 |
| ·荷载模式材料参数 | 第26-27页 |
| ·温度模式与耦合模式下材料参数 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 京津塘加铺层荷载应力计算分析 | 第30-54页 |
| ·路面设计参数对加铺层荷载应力的敏感性分析 | 第30-41页 |
| ·旧路当量模量对荷载应力的影响 | 第30-35页 |
| ·加铺层厚度对荷载应力的影响 | 第35-41页 |
| ·外界条件与模型参数对加铺层荷载应力的敏感性分析 | 第41-49页 |
| ·加载方式对荷载应力的影响 | 第41-44页 |
| ·裂缝深度对荷载应力的影响 | 第44-49页 |
| ·荷载响应综合分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 京津塘加铺层温度应力计算分析 | 第54-84页 |
| ·计算说明 | 第54-56页 |
| ·京津塘温度场模型的建立 | 第54-55页 |
| ·有限元求解方法 | 第55页 |
| ·计算模式 | 第55-56页 |
| ·路面设计参数对加铺层温度应力的敏感性分析 | 第56-65页 |
| ·旧路当量模量对温度应力的影响 | 第56-61页 |
| ·加铺层厚度对温度应力的影响 | 第61-65页 |
| ·外界条件及模型参数对加铺层温度应力的敏感性 | 第65-76页 |
| ·路表初始温度对加铺层温度应力的影响 | 第65-71页 |
| ·裂缝深度对温度应力的影响 | 第71-76页 |
| ·温度响应综合分析 | 第76-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 京津塘加铺层温度、荷载耦合作用下的应力分析 | 第84-104页 |
| ·计算说明 | 第84页 |
| ·热-结构耦合分析简介 | 第84页 |
| ·计算模式 | 第84页 |
| ·路面设计参数对加铺层耦合应力的敏感性分析 | 第84-93页 |
| ·旧路当量模量对耦合应力的影响 | 第84-90页 |
| ·加铺层厚度对耦合应力的影响 | 第90-93页 |
| ·外界条件对加铺层耦合应力的敏感性分析 | 第93-100页 |
| ·路表初始温度对耦合度应力的影响 | 第93-97页 |
| ·加载方式对加铺层耦合应力的影响 | 第97-100页 |
| ·耦合响应综合分析 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第六章 京津塘加铺层力学响应综合分析 | 第104-116页 |
| ·荷载、温度及耦合模式下京津塘加铺层力学响应综合分析 | 第104-107页 |
| ·竖向位移 | 第104-105页 |
| ·弯拉应力 | 第105-106页 |
| ·等效应力 | 第106-107页 |
| ·应力强度因子 | 第107页 |
| ·路面设计参数及外界条件对加铺层受力影响综合分析 | 第107-110页 |
| ·旧路当量模量影响 | 第107-108页 |
| ·加铺层厚度影响 | 第108页 |
| ·路表初始温度影响 | 第108-109页 |
| ·裂缝深度影响 | 第109页 |
| ·加载方式影响 | 第109-110页 |
| ·改进的京津塘高速公路加铺层设计方法 | 第110-114页 |
| ·基于旧路裂缝的京津塘加铺层设计方法 | 第110-112页 |
| ·京津塘高速公路改扩建加铺层结构推荐 | 第112-114页 |
| ·本章小结 | 第114-116页 |
| 结论与建议 | 第116-119页 |
| 主要研究结论 | 第116-118页 |
| 进一步研究建议 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-122页 |
| 攻读硕士期间发表论文及主要科研实践 | 第122-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
