机载分布式相参射频探测系统杂波特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 缩略词表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 常规机载雷达杂波研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 机载MIMO雷达杂波研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 机载分布式相参射频探测系统概述 | 第18-26页 |
| 2.1 雷达的简化结构 | 第18-21页 |
| 2.1.1 机载相控阵雷达的简化结构 | 第18-20页 |
| 2.1.2 机载分布式相参射频探测系统的简化结构 | 第20-21页 |
| 2.2 波束形成 | 第21-24页 |
| 2.3 虚拟阵元 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 杂波的空-时-频特性 | 第26-42页 |
| 3.1 机载雷达地杂波散射单元 | 第26页 |
| 3.2 杂波模型 | 第26-29页 |
| 3.3 多普勒特性 | 第29页 |
| 3.4 空-时特性 | 第29-31页 |
| 3.5 时-频特性 | 第31-33页 |
| 3.6 杂波特征谱 | 第33-36页 |
| 3.7 杂波功率谱 | 第36-41页 |
| 3.7.1 不同情况杂波谱 | 第36-41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 空时多通道降维自适应处理 | 第42-68页 |
| 4.1 常规机载雷达地杂波抑制技术 | 第42-43页 |
| 4.2 机载分布式相参射频探测系统杂波抑制难点 | 第43-45页 |
| 4.3 空时自适应处理技术 | 第45-50页 |
| 4.3.1 基于匹配的降维空时自适应处理技术 | 第46-50页 |
| 4.3.1.1 三维局域联合处理 | 第47-48页 |
| 4.3.1.2 时域滑窗联合空域自适应处理方法 | 第48-50页 |
| 4.4 杂波滤波器性能指标 | 第50-54页 |
| 4.4.1 改善因子 | 第50-53页 |
| 4.4.2 剩余杂波功率 | 第53-54页 |
| 4.5 空时多通道降维自适应处理原理 | 第54-60页 |
| 4.5.1 滤波器响应 | 第56-57页 |
| 4.5.2 性能分析 | 第57-60页 |
| 4.6 杂波抑制方法的综合比较及性能分析 | 第60-66页 |
| 4.6.1 误差对杂波滤波器性能指标的影响 | 第61-65页 |
| 4.6.2 样本需求量和计算量分析 | 第65-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 结束语 | 第68-70页 |
| 5.1 论文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
