| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-16页 |
| ·钛合金性能及在航空航天上的应用 | 第9-11页 |
| ·航空结构件的特点和发展趋势 | 第11-12页 |
| ·航空薄壁结构件的工艺特点 | 第12-13页 |
| ·航空薄壁件加工变形产生的原因及分析 | 第13-14页 |
| ·解决途径 | 第14-16页 |
| ·航空整体薄壁结构件加工变形研究概述 | 第16-18页 |
| ·本文研究的意义、目标及内容 | 第18-20页 |
| ·研究意义和目标 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 残余应力引起结构件变形的机理及有限元分析方法 | 第20-31页 |
| ·残余应力的定义、分类、产生原因及影响 | 第20-22页 |
| ·残余应力的定义和分类 | 第20页 |
| ·残余应力产生的原因 | 第20-21页 |
| ·残余应力的影响 | 第21-22页 |
| ·残余应力引起结构件变形机理分析 | 第22-23页 |
| ·残余应力的测量与模拟方法 | 第23-30页 |
| ·残余应力的测量 | 第23-24页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第24-29页 |
| ·残余应力模拟方法及步骤 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 钛合金毛坯初始残余应力场的模拟 | 第31-40页 |
| ·钛合金毛坯初始残余应力的有限元模拟 | 第31-39页 |
| ·材料TC4的力学性能和热物理性能 | 第31-32页 |
| ·退火过程的热传导方程和边界条件 | 第32-33页 |
| ·退火过程中的热弹塑性问题 | 第33-35页 |
| ·退火过程的模拟步骤 | 第35-36页 |
| ·模拟结果及分析 | 第36-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第4章 航空钛合金薄壁结构件加工变形实验研究 | 第40-57页 |
| ·实验方案设计和实验数据测量 | 第40-43页 |
| ·实验方案设计 | 第40-41页 |
| ·数据测量约定及处理 | 第41-43页 |
| ·残余应力对整体薄壁结构件加工变形的影响 | 第43-48页 |
| ·三维有限元分析模型及关键技术 | 第43-44页 |
| ·有限元模拟过程及结果 | 第44-46页 |
| ·试验条件及结果 | 第46-48页 |
| ·铣削加工对整体薄壁结构件变形的影响 | 第48-56页 |
| ·试验条件及结果 | 第48-55页 |
| ·实验结果分析 | 第55-56页 |
| ·钛合金航空整体结构件铣削加工变形的特点分析 | 第56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间已发表论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |