| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 概述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.1.2 公路桥梁状态评估的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外公路桥梁状态评估发展情况 | 第11页 |
| 1.2.2 国内公路桥梁状态评估发展情况 | 第11-12页 |
| 1.2.3 公路桥梁状态评估主要方法简介 | 第12-15页 |
| 1.3 桥梁状态评估中亟待解决的问题 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要思路和内容 | 第16-18页 |
| 第二章 模糊理论及层次分析法原理与应用 | 第18-31页 |
| 2.1 模糊理论基本概念 | 第18-20页 |
| 2.1.1 模糊集合及隶属函数 | 第18-19页 |
| 2.1.2 隶属函数构造准则及常用方法 | 第19-20页 |
| 2.2 模糊综合评估基本方法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 确立评价集 | 第20页 |
| 2.2.2 确立因素集 | 第20-21页 |
| 2.2.3 隶属度 | 第21页 |
| 2.2.4 确立权重集 | 第21-22页 |
| 2.2.5 模糊综合评判 | 第22-23页 |
| 2.3 模糊综合评判模型 | 第23-24页 |
| 2.3.1 单层次模糊综合评判 | 第23页 |
| 2.3.2 多层次模糊综合评估 | 第23-24页 |
| 2.4 模糊评估结果指标判别 | 第24页 |
| 2.5 层次分析法 | 第24-29页 |
| 2.5.1 基本原理及其思路 | 第24-25页 |
| 2.5.2 层次分析法基本步骤 | 第25-29页 |
| 2.6 模糊理论及层次分析法在桥梁状态评估中的应用可行性研究 | 第29-30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 基于模糊理论与层次分析法的混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估模型建立 | 第31-75页 |
| 3.1 前言 | 第31页 |
| 3.2 混凝土矮塔斜拉桥层次分析结构模型的建立与求解 | 第31-46页 |
| 3.2.1 建立混凝土矮塔斜拉桥层次分析模型需考虑的因素 | 第31-32页 |
| 3.2.2 混凝土矮塔斜拉桥层次分析模型建立 | 第32-46页 |
| 3.3 混凝土矮塔斜拉桥模糊理论状态综合评估模型 | 第46-74页 |
| 3.3.1 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估评价集的建立 | 第46-47页 |
| 3.3.2 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估因素集的建立 | 第47页 |
| 3.3.3 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估底层指标评估等级向量的分类 | 第47-48页 |
| 3.3.4 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估 a 类底层指标评估等级向量的确定 | 第48-53页 |
| 3.3.5 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估底层 b 类指标评估等级向量的确定 | 第53-66页 |
| 3.3.6 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估底层 c 类指标评估等级向量的确定 | 第66-69页 |
| 3.3.7 不均匀变化值的计算 | 第69-71页 |
| 3.3.8 混凝土矮塔斜拉桥状态综合评估最终值计算与程序流程图设计 | 第71-74页 |
| 3.4 小结 | 第74-75页 |
| 第四章 基于东宝河大桥的模糊状态综合评估算例分析 | 第75-94页 |
| 4.1 工程简介 | 第75-77页 |
| 4.2 东宝河大桥现场检测结果 | 第77-82页 |
| 4.3 东宝河大桥模糊状态综合评估 | 第82-94页 |
| 4.3.1 指标评定等级 | 第82-83页 |
| 4.3.2 指标层因素评定等级向量计算 | 第83-89页 |
| 4.3.3 确定指标层权重 | 第89-90页 |
| 4.3.4 模糊综合评估计算 | 第90-93页 |
| 4.3.5 评估结果分析 | 第93页 |
| 4.3.6 本章小结 | 第93-94页 |
| 第五章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 5.1 结论 | 第94页 |
| 5.2 展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 附录 专家问卷调查表 | 第99-112页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
