| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号对照表 | 第13-16页 |
| 缩略语对照表 | 第16-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-35页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第19-20页 |
| 1.2 混合动力技术研究现状 | 第20-29页 |
| 1.3 混合动力液压挖掘机的关键技术 | 第29-31页 |
| 1.4 课题的提出及主要研究内容 | 第31-35页 |
| 第二章 基于马斯理论的混合动力挖掘机蓄电池 快速充电技术研究 | 第35-61页 |
| 2.1 引言 | 第35-36页 |
| 2.2 铅酸蓄电池的充放电特点 | 第36-41页 |
| 2.3 基于马斯理论的混合动力挖掘机蓄电池快速充电策略研究 | 第41-47页 |
| 2.4 混合动力挖掘机蓄电池充放电系统设计 | 第47-53页 |
| 2.5 仿真及分析 | 第53-58页 |
| 2.6 小结 | 第58-61页 |
| 第三章 混合动力挖掘机蓄电池剩余容量灰预测估算方法研究 | 第61-85页 |
| 3.1 引言 | 第61页 |
| 3.2 变电流充放电蓄电池的容量及剩余容量 | 第61-64页 |
| 3.3 基于灰预测的混合动力挖掘机蓄电池剩余容量估计方法研究 | 第64-78页 |
| 3.4 蓄电池充放电分段灰预测估计策略 | 第78-83页 |
| 3.5 小结 | 第83-85页 |
| 第四章 基于混合度分析的混合动力挖掘机综合性能对比研究 | 第85-107页 |
| 4.1 引言 | 第85页 |
| 4.2 液压挖掘机实际工况分析 | 第85-89页 |
| 4.3 液压挖掘机混合动力系统拓扑结构研究 | 第89-91页 |
| 4.4 混合动力系统单元建模 | 第91-95页 |
| 4.5 基于混合度分析的混合动力系统参数配置优化研究 | 第95-101页 |
| 4.6 串联系统和并联系统综合性能对比研究 | 第101-105页 |
| 4.7 小结 | 第105-107页 |
| 第五章 液压挖掘机并联式混合动力系统控制策略研究 | 第107-127页 |
| 5.1 引言 | 第107页 |
| 5.2 并联式混合动力控制系统描述 | 第107-110页 |
| 5.3 基于综合效率的并联式混合动力系统转矩管理策略 | 第110-118页 |
| 5.4 试验研究 | 第118-124页 |
| 5.5 小结 | 第124-127页 |
| 第六章 论文总结与工作展望 | 第127-131页 |
| 6.1 工作总结及主要创新点 | 第127-129页 |
| 6.2 工作展望 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-138页 |
| 致谢 | 第138-139页 |
| 作者简介 | 第139-141页 |
