| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 本文研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 船舶结构优化研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 结构拓扑优化研究最新进展 | 第16-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 单元生长进化算法在油船中剖面结构优化中的运用 | 第20-31页 |
| 2.1 单元生长拓扑优化数学模型 | 第21-25页 |
| 2.1.1 优化模型自变量参数的确定 | 第21-23页 |
| 2.1.2 优化模型目标函数的确定 | 第23-24页 |
| 2.1.3 优化数学模型的解析分析 | 第24-25页 |
| 2.2 具体的单元生长进化流程 | 第25-26页 |
| 2.3 油船中剖面横撑结构拓扑优化计算 | 第26-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 材料密度插值模型 | 第31-44页 |
| 3.1 引言 | 第31-36页 |
| 3.2 均匀化材料密度插值模型 | 第36-39页 |
| 3.3 变密度材料插值模型 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 连续体结构拓扑优化 | 第44-65页 |
| 4.1 拓扑优化数学模型 | 第44-47页 |
| 4.2 拓扑优化算法的选取 | 第47-49页 |
| 4.3 经典算例的求解 | 第49-55页 |
| 4.3.1 悬臂模型 | 第50-52页 |
| 4.3.2 L 型板 | 第52-55页 |
| 4.4 油船横撑结构拓扑优化计算 | 第55-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 油船中剖面结构拓扑优化 | 第65-100页 |
| 5.1 拓扑优化载荷边界 | 第65-71页 |
| 5.1.1 双纵舱壁油船载荷边界的确定 | 第68-70页 |
| 5.1.2 单纵舱壁油船载荷边界的确定 | 第70-71页 |
| 5.2 油船中剖面拓扑优化计算 | 第71-92页 |
| 5.2.1 有限元模型 | 第71-75页 |
| 5.2.2 约束节点位移的拓扑优化计算 | 第75-84页 |
| 5.2.3 约束模型应力水平的拓扑优化计算 | 第84-92页 |
| 5.3 两种约束方法计算结果比较 | 第92-98页 |
| 5.3.1 迭代次数的比较 | 第93-94页 |
| 5.3.2 拓扑构型最大节点位移的比较 | 第94-95页 |
| 5.3.3 拓扑构型最大单元应力的比较 | 第95-97页 |
| 5.3.4 拓扑构型最终体积分数的比较 | 第97-98页 |
| 5.4 本章小结 | 第98-100页 |
| 第六章 中剖面结构优化设计方案 | 第100-132页 |
| 6.1 优化设计方案的确定 | 第100-108页 |
| 6.1.1 优化设计方案 1 | 第102-104页 |
| 6.1.2 优化设计方案 2 | 第104-105页 |
| 6.1.3 优化设计方案 3 | 第105-108页 |
| 6.2 CSR-OT 简介 | 第108-115页 |
| 6.2.1 建模要求 | 第108-112页 |
| 6.2.2 计算载荷工况的确定 | 第112-115页 |
| 6.3 结构强度评估 | 第115-129页 |
| 6.4 优化结果比较 | 第129-131页 |
| 6.5 本章小结 | 第131-132页 |
| 第七章 总结与展望 | 第132-134页 |
| 7.1 总结 | 第132-133页 |
| 7.2 展望 | 第133-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第143页 |