| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 钢波纹管涵洞的研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内钢波纹管涵洞的应用 | 第14页 |
| 1.3 目前研究存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 第二章 工程简介 | 第16-20页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-17页 |
| 2.1.1 涵址地形、地貌 | 第16-17页 |
| 2.1.2 工程水文地质条件 | 第17页 |
| 2.2 钢波纹管涵洞材料工程特性 | 第17-20页 |
| 2.2.1 钢波纹管涵洞材料的强度特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 钢波纹管涵洞材料的变形特性 | 第18页 |
| 2.2.3 钢波纹管与普通圆管的受力特性的比较 | 第18-20页 |
| 第三章 高填方路堤下钢波纹管涵结构有限元分析 | 第20-33页 |
| 3.1 有限元分析的目的与意义 | 第20页 |
| 3.2 不同工况下的钢波纹管受力与变形有限元计算及分析 | 第20-31页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立与单元划分 | 第20-22页 |
| 3.2.2 有限元计算及结果分析 | 第22-31页 |
| 3.3 不同工况下的涵洞基础沉降计算结果与分析 | 第31-32页 |
| 3.4 小结 | 第32-33页 |
| 第四章 钢波纹管涵洞结构受力与变形性状离心模型试验 | 第33-63页 |
| 4.1 离心模型试验基本原理与相似理论 | 第33-35页 |
| 4.1.1 离心试验基本原理 | 第33页 |
| 4.1.2 相似理论 | 第33-35页 |
| 4.2 试验方案设计 | 第35-37页 |
| 4.2.1 试验设备和模型参数 | 第35页 |
| 4.2.2 模型试验工况的确定 | 第35-36页 |
| 4.2.3 测试方案 | 第36-37页 |
| 4.3 试验过程 | 第37-40页 |
| 4.3.1 模型制样 | 第37-38页 |
| 4.3.2 测试元件的粘贴和埋设 | 第38-39页 |
| 4.3.3 离心机调试及运行 | 第39-40页 |
| 4.4 不同工况下试验成果分析 | 第40-60页 |
| 4.4.1 涵洞各测点受力变化规律 | 第40-53页 |
| 4.4.2 各工况试验结果对比分析 | 第53-60页 |
| 4.5 试验成果的评价 | 第60-63页 |
| 4.5.1 试验中存在的误差和问题 | 第60-61页 |
| 4.5.2 各工况试验成果与有限元分析结果的比较 | 第61-63页 |
| 第五章 结论与建议 | 第63-65页 |
| 5.1 主要结论 | 第63-64页 |
| 5.2 进一步建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |