| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与思路 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法与路径 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究路径 | 第13-14页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第14-18页 |
| 2.1 国内外文献综述 | 第14-16页 |
| 2.1.1 产业集聚理论概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 物流园产业集聚理论概述 | 第15-16页 |
| 2.2 物流园区和产业集聚概念的界定 | 第16-18页 |
| 2.2.1 物流园区 | 第16页 |
| 2.2.2 产业集聚 | 第16-18页 |
| 第3章 国内外物流园产业集聚实践动态 | 第18-29页 |
| 3.1 国外物流园产业集聚改革实践 | 第18-20页 |
| 3.1.1 德国物流园产业集聚改革实践 | 第18-19页 |
| 3.1.2 日本物流园产业集聚改革实践 | 第19-20页 |
| 3.1.3 小结 | 第20页 |
| 3.2 国内物流园产业集聚改革实践 | 第20-24页 |
| 3.2.1 国有物流园产业集聚改革实践 | 第20-23页 |
| 3.2.2 非国有物流园区产业集聚改革实践 | 第23-24页 |
| 3.3 总结与启示 | 第24-29页 |
| 3.3.1 物流园区的分类 | 第24-25页 |
| 3.3.2 国内外物流园区建设的启示 | 第25-29页 |
| 第4章 海西龙门物流园区产业集聚现状与存在问题分析 | 第29-45页 |
| 4.1 海西龙门物流园区概况 | 第29-35页 |
| 4.1.1 园区所在市、区概况 | 第29-33页 |
| 4.1.2 海西龙门物流园区概况 | 第33-35页 |
| 4.2 海西龙门物流园产业集聚进展分析 | 第35-41页 |
| 4.2.1 市级政策 | 第35-36页 |
| 4.2.2 园区运作模式 | 第36-37页 |
| 4.2.3 园区产业集聚的进展情况 | 第37-41页 |
| 4.3 海西龙门物流园区与周边工业园区绩效对比分析 | 第41-42页 |
| 4.4 海西龙门物流园区产业集聚存在的主要问题 | 第42-45页 |
| 第5章 进一步促进海西龙门物流园区产业集聚的若干建议 | 第45-54页 |
| 5.1 加强组织领导，提升园区管理机构级别 | 第45-46页 |
| 5.2 与时俱进，明确产业发展定位 | 第46-47页 |
| 5.3 纵深方向拓宽物流园区发展布局 | 第47-49页 |
| 5.4 实施专业化、规模化的品牌战略 | 第49-50页 |
| 5.5 软硬环境着手，继续筑巢引凤 | 第50-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-57页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 创新点 | 第54页 |
| 6.3 存在不足 | 第54-55页 |
| 6.4 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历 | 第60页 |
