大跨钢箱梁桥顶推施工安全控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 顶推施工发展 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国外顶推发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内顶推发展 | 第11-12页 |
| 1.2 钢箱梁顶推施工研究现状和存在问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 桥梁施工控制的内容和方法 | 第15-23页 |
| 2.1 桥梁施工控制内容 | 第15-18页 |
| 2.1.1 线形控制 | 第15-16页 |
| 2.1.2 应力控制 | 第16-17页 |
| 2.1.3 稳定控制 | 第17页 |
| 2.1.4 风险控制 | 第17-18页 |
| 2.2 桥梁施工控制的方法 | 第18-19页 |
| 2.2.1 桥梁施工的开环施工控制 | 第18页 |
| 2.2.2 桥梁施工的反馈控制 | 第18-19页 |
| 2.2.3 桥梁施工的自适应控制 | 第19页 |
| 2.3 桥梁施工控制影响因素 | 第19-20页 |
| 2.3.1 结构参数 | 第19-20页 |
| 2.3.2 施工工艺 | 第20页 |
| 2.3.3 施工监测 | 第20页 |
| 2.3.4 结构分析计算模型 | 第20页 |
| 2.4 桥梁施工控制中的结构分析方法 | 第20-22页 |
| 2.4.1 正装计算法 | 第21页 |
| 2.4.2 倒拆计算法 | 第21页 |
| 2.4.3 无应力状态法 | 第21页 |
| 2.4.4 结构分析计算原则 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 钢箱梁顶推施工有限元分析 | 第23-53页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 后丁香大桥施工有限元分析 | 第23-33页 |
| 3.2.1 项目概述与施工特点 | 第23-25页 |
| 3.2.2 施工方案 | 第25-26页 |
| 3.2.3 有限元模型 | 第26-27页 |
| 3.2.4 有限元结果分析 | 第27-30页 |
| 3.2.5 实桥监测 | 第30-33页 |
| 3.3 后丁香大桥局部分析模型 | 第33-38页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第33页 |
| 3.3.2 计算结果分析 | 第33-35页 |
| 3.3.3 局部加劲模型 | 第35-36页 |
| 3.3.4 增加梁体与滑梁接触面积 | 第36-37页 |
| 3.3.5 方案对比分析 | 第37-38页 |
| 3.4 联络左线特大桥施工有限元分析 | 第38-46页 |
| 3.4.1 项目概述与施工特点 | 第38-39页 |
| 3.4.2 施工方案 | 第39页 |
| 3.4.3 有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.4.5 有限元结果分析 | 第40-44页 |
| 3.4.6 实桥监测 | 第44-46页 |
| 3.5 联络左线特大桥局部分析模型 | 第46-49页 |
| 3.5.1 模型建立 | 第46页 |
| 5.5.2 计算结果分析 | 第46-48页 |
| 3.5.3 局部加劲模型 | 第48-49页 |
| 3.6 钢箱梁顶推施工结构设计优化 | 第49-52页 |
| 3.6.1 顶推施工设施的优化设计 | 第49-50页 |
| 3.6.2 钢导梁的优化 | 第50-51页 |
| 3.6.3 钢箱梁结构的设计优化 | 第51-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 钢箱梁顶推施工安全风险评估与控制 | 第53-65页 |
| 4.1 桥梁风险评估的基本流程 | 第53-54页 |
| 4.2 评价指标体系的构建 | 第54-55页 |
| 4.3 大跨钢箱梁桥施工风险评估方法 | 第55-59页 |
| 4.3.1 层次分析理论 | 第55-58页 |
| 4.3.2 模糊数学理论 | 第58-59页 |
| 4.4 钢箱梁顶推施工风险评价 | 第59-61页 |
| 4.5 钢箱梁顶推施工风险控制 | 第61-64页 |
| 4.5.1 主梁施工风险控制 | 第61-62页 |
| 4.5.2 周边设施及环境风险控制 | 第62-63页 |
| 4.5.3 顶推设施风险控制 | 第63页 |
| 4.5.4 其它风险控制 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与建议 | 第65-67页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 建议 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
