| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4 论文内容及结构 | 第20-22页 |
| 1.4.1 论文内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第21-22页 |
| 2 建筑企业投资城市轨道交通PPP项目的风险管理现状及问题分析 | 第22-44页 |
| 2.1 PPP项目风险管理现状 | 第22-34页 |
| 2.1.1 风险管理制度建设 | 第22-24页 |
| 2.1.2 风险管理机构设置 | 第24-25页 |
| 2.1.3 风险管理操作过程 | 第25-34页 |
| 2.2 PPP项目风险管理中的问题分析 | 第34-37页 |
| 2.2.1 风险管理制度建设中存在的问题 | 第34-35页 |
| 2.2.2 风险管理机构设置中存在的问题 | 第35-36页 |
| 2.2.3 风险管理操作过程中存在的问题 | 第36-37页 |
| 2.3 PPP项目风险管理中存在问题的原因分析 | 第37-44页 |
| 2.3.1 企业内部原因分析 | 第37-39页 |
| 2.3.2 企业外部原因分析 | 第39-44页 |
| 3 国外建筑企业风险管理的经验及启示 | 第44-50页 |
| 3.1 国外建筑企业风险管理的经验 | 第44-46页 |
| 3.1.1 德国豪赫蒂夫公司风险管理的经验 | 第44-45页 |
| 3.1.2 法国万喜公司风险管理的经验 | 第45-46页 |
| 3.2 国外建筑企业风险管理的启示 | 第46-50页 |
| 3.2.1 注重风险管理的全面性 | 第47页 |
| 3.2.2 制定完善的风险管理制度 | 第47-48页 |
| 3.2.3 设置合理的管理组织机构 | 第48页 |
| 3.2.4 重视人才队伍的培养和建设 | 第48-49页 |
| 3.2.5 强调风险管理方法的先进性 | 第49-50页 |
| 4 完善建筑企业投资城市轨道交通PPP项目风险管理的建议 | 第50-78页 |
| 4.1 构建风险管理体系 | 第50-56页 |
| 4.1.1 风险管理体系的理论框架 | 第50-52页 |
| 4.1.2 风险管理体系的主要内容 | 第52-56页 |
| 4.2 健全风险管理制度 | 第56-60页 |
| 4.2.1 风险管理的制度体系 | 第56-59页 |
| 4.2.2 风险管理制度的制定要求 | 第59-60页 |
| 4.3 完善风险管理机构和人才培养 | 第60-62页 |
| 4.3.1 风险管理机构设置 | 第60-61页 |
| 4.3.2 风险管理人才培养 | 第61-62页 |
| 4.4 优化风险管理方法 | 第62-74页 |
| 4.4.1 基于WBS-RBS-EP结构的全面风险识别 | 第62-66页 |
| 4.4.2 基于多维特性的风险综合评价 | 第66-69页 |
| 4.4.3 项目风险的组合处置 | 第69-72页 |
| 4.4.4 基于信息管理系统的风险动态监控 | 第72-74页 |
| 4.5 开展风险管理效果评价 | 第74-78页 |
| 4.5.1 效果评价指标体系 | 第74-75页 |
| 4.5.2 效果评价标准 | 第75-76页 |
| 4.5.3 效果评价过程 | 第76-78页 |
| 5 结论与展望 | 第78-79页 |
| 5.1 研究结论 | 第78页 |
| 5.2 有待进一步研究的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录A | 第82-86页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第86-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
