| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.1 航空业发展的现状 | 第11页 |
| 1.1.2 我国航空业商业发展的供需不平衡现状 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 概念界定及研究范围 | 第13-14页 |
| 1.3.1 概念界定 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究范围 | 第14页 |
| 1.4 国内外相关研究综述 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内相关研究综述 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国外相关研究综述 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5.1 查阅和分析文献 | 第17-18页 |
| 1.5.2 实例分析与研究 | 第18页 |
| 1.5.3 理论总结与国外经验借鉴 | 第18页 |
| 1.5.4 通过现象认识本质 | 第18页 |
| 1.6 研究内容及框架 | 第18-21页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.6.2 研究框架 | 第19-21页 |
| 2 现代航站楼内部商业空间的基本解析 | 第21-41页 |
| 2.1 航站楼内部商业空间设计基本理论 | 第21-28页 |
| 2.1.1 消费人群构成 | 第21-22页 |
| 2.1.2 航站楼商业空间内旅客消费特征和活动特点 | 第22-25页 |
| 2.1.3 航站楼旅客对商业空间综合需求 | 第25-27页 |
| 2.1.4 航站楼商业活动的空间特征 | 第27-28页 |
| 2.2 航站楼内部商业空间设计基本原理 | 第28-40页 |
| 2.2.1 现代航站楼商业业态的构成与分布 | 第28-33页 |
| 2.2.2 现代航站楼内商业面积的配比 | 第33-37页 |
| 2.2.3 现代航站楼内商业空间基本布局类型 | 第37-39页 |
| 2.2.4 现代航站楼内商业空间基本类型 | 第39-40页 |
| 2.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 3 国内外航站楼内部商业空间发展、现状及调查研究 | 第41-73页 |
| 3.1 国外航站楼内部商业空间发展概况 | 第41-48页 |
| 3.1.1 航空业发展对内部商业空间的影响 | 第41-42页 |
| 3.1.2 国外航站楼商业空间服务特点 | 第42-48页 |
| 3.2 国内航站楼内部商业空间调查研究 | 第48-70页 |
| 3.2.1 国内航站楼商业空间发展概况 | 第48-49页 |
| 3.2.2 调研案例选取依据 | 第49页 |
| 3.2.3 案例调研分析 | 第49-69页 |
| 3.2.4 调研案例设计特点总结 | 第69-70页 |
| 3.3 本章小结 | 第70-73页 |
| 4 西安咸阳国际机场 T3A 航站楼内部商业空间设计解析 | 第73-97页 |
| 4.1 建设背景 | 第73页 |
| 4.2 T3A 航站楼设计概况 | 第73-76页 |
| 4.2.1 构型设计 | 第74页 |
| 4.2.2 功能布局 | 第74-75页 |
| 4.2.3 流线设计 | 第75-76页 |
| 4.3 商业的策划与定位 | 第76-78页 |
| 4.3.1 策划定位 | 第76-77页 |
| 4.3.2 商业业态的选择与定位 | 第77页 |
| 4.3.3 商业业态面积配比设计 | 第77-78页 |
| 4.4 商业布局及商业空间设计 | 第78-92页 |
| 4.4.1 简洁、明朗离港大厅商业空间 | 第79-83页 |
| 4.4.2 轻松、丰富的南过街楼商业空间 | 第83-84页 |
| 4.4.3 活泼、动感的南连接楼商业空间 | 第84-88页 |
| 4.4.4 安静、惬意的指廊商业空间 | 第88-91页 |
| 4.4.5 温馨、便捷的迎客大厅商业空间 | 第91-92页 |
| 4.5 西安咸阳国际机场 T3A 商业空间的设计经验 | 第92-95页 |
| 4.5.1 T3A 航站楼商业空间设计的经验 | 第92-94页 |
| 4.5.2 T3A 航站楼商业空间设计的问题 | 第94-95页 |
| 4.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 5 现代航站楼内部商业空间设计策略 | 第97-121页 |
| 5.1 注重业态定位与配比合理性 | 第97-98页 |
| 5.1.1 类型的合理选择 | 第97-98页 |
| 5.1.2 科学的商业业态的配比设计 | 第98页 |
| 5.2 灵活的商业空间布局准则 | 第98-101页 |
| 5.2.1 整体性的综合开发 | 第98-99页 |
| 5.2.2 商业位置的选择和优化 | 第99页 |
| 5.2.3 结合流线和人群合理定位和选择 | 第99-100页 |
| 5.2.4 商业布局应适应航站楼的功能分区及空间特点 | 第100-101页 |
| 5.3 重视空间形态的多样化设计 | 第101-111页 |
| 5.3.1 空间整合设计 | 第101页 |
| 5.3.2 序列性空间设计 | 第101-104页 |
| 5.3.3 弹性空间的设计 | 第104-105页 |
| 5.3.4 导向性空间的设计 | 第105-111页 |
| 5.4 提升空间的整体环境品质 | 第111-119页 |
| 5.4.1 空间舒适性设计 | 第111-116页 |
| 5.4.2 空间品质性设计 | 第116-119页 |
| 5.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 6 结论 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-129页 |
| 图录 | 第129-132页 |
| 表录 | 第132-135页 |
| 攻读硕士期间研究成果 | 第135页 |
