| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的 | 第14页 |
| 1.3 相关研究进展 | 第14-19页 |
| 1.3.1 风电场道路设计 | 第14-17页 |
| 1.3.2 基于GIS的道路智能化设计 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第19-21页 |
| 第2章 风电场道路优化设计语义约束描述 | 第21-28页 |
| 2.1 多维地形环境语义约束描述 | 第21-25页 |
| 2.1.1 线路长度语义 | 第21页 |
| 2.1.2 坡度语义 | 第21-22页 |
| 2.1.3 土石填挖方量语义 | 第22页 |
| 2.1.4 限制因素语义 | 第22-25页 |
| 2.2 风机参数语义约束描述 | 第25-27页 |
| 2.2.1 风机塔筒语义 | 第26页 |
| 2.2.2 风机叶片语义 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 风电场道路优化设计模型 | 第28-32页 |
| 3.1 风电场道路规划网络模型构建 | 第28-30页 |
| 3.2 多维地形环境语义参数建模 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 风电场道路优化设计算法 | 第32-39页 |
| 4.1 道路中心线优化设计 | 第32-34页 |
| 4.1.1 多维地形环境语义约束权重分配 | 第32页 |
| 4.1.2 基于道路规划网络模型的A*算法自动选线 | 第32-34页 |
| 4.2 道路横断面设计 | 第34-38页 |
| 4.2.1 道路横断面占用宽度分析计算 | 第34-36页 |
| 4.2.2 道路横断面一致无缝建模 | 第36-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 原型系统与实验分析 | 第39-52页 |
| 5.1 原型系统设计 | 第39-45页 |
| 5.1.1 系统开发环境 | 第40页 |
| 5.1.2 系统主界面实现 | 第40-41页 |
| 5.1.3 系统数据库设计 | 第41-44页 |
| 5.1.4 系统主要功能实现 | 第44-45页 |
| 5.2 实验分析 | 第45-51页 |
| 5.2.1 实验运行环境 | 第45-46页 |
| 5.2.2 实验模拟分析 | 第46-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 总结和展望 | 第52-54页 |
| 总结 | 第52-53页 |
| 展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 发表的论文及科研成果 | 第59页 |
| 参与项目 | 第59页 |
| 获得软件著作权 | 第59页 |
| 发表论文 | 第59页 |