回应视角下我国低碳物流发展对策研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源和研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 研究思路和研究内容 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的主要贡献 | 第13-14页 |
| 第二章 文献综述及相关理论基础 | 第14-22页 |
| 2.1 低碳物流的研究现状 | 第14-18页 |
| 2.1.1 低碳物流的概念界定 | 第14-15页 |
| 2.1.2 低碳物流发展的现状与问题研究 | 第15-16页 |
| 2.1.3 低碳政策现状及效果的研究 | 第16-18页 |
| 2.2 博弈论在低碳物流发展中的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.1 演化博弈内涵概述 | 第18页 |
| 2.2.2 演化博弈理论的应用现状 | 第18-19页 |
| 2.3 基于低碳政策回应的研究 | 第19-22页 |
| 2.3.1 基于低碳政策下回应机理概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 低碳政策回应研究及特征概述 | 第20-22页 |
| 第三章 政府与物流企业发展低碳物流的博弈分析 | 第22-31页 |
| 3.1 演化博弈的相关理论和模型假设 | 第22-24页 |
| 3.1.1 演化博弈理论 | 第22-23页 |
| 3.1.2 政企博弈模型假设 | 第23-24页 |
| 3.2 政府与物流企业的演化博弈模型 | 第24-29页 |
| 3.2.1 政企博弈策略矩阵 | 第24-26页 |
| 3.2.2 政企博弈均衡分析 | 第26-29页 |
| 3.3 小结 | 第29-31页 |
| 第四章 基于低碳政策的政企回应模式构建与分析 | 第31-38页 |
| 4.1 回应关系结构基础 | 第31-33页 |
| 4.1.1 政府与物流企业 | 第31-32页 |
| 4.1.2 一定社会结构 | 第32页 |
| 4.1.3 共同利益和诉求 | 第32-33页 |
| 4.2 回应模式构建 | 第33-35页 |
| 4.3 回应路径的逻辑结构分析 | 第35-37页 |
| 4.4 小结 | 第37-38页 |
| 第五章 研究结论与对策建议 | 第38-43页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第38页 |
| 5.2 对策建议 | 第38-43页 |
| 5.2.1 物流企业提高自身低碳管理能力 | 第39-40页 |
| 5.2.2 政府营造低碳物流发展环境 | 第40-42页 |
| 5.2.3 完善社会回应机制链建设 | 第42-43页 |
| 第六章 总结和展望 | 第43-45页 |
| 6.1 总结 | 第43-44页 |
| 6.2 展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
