大规模MIMO系统中上行信道检测方法的改进与应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 专用术语注释表 | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 MIMO系统的基本原理 | 第12-17页 |
| 1.2.1 无线信道的传播特性 | 第13-15页 |
| 1.2.2 MIMO系统容量分析 | 第15-17页 |
| 1.3 MIMO技术的发展与演进方向 | 第17-23页 |
| 1.4 本文主要研究贡献 | 第23-24页 |
| 1.5 课题研究内容及安排 | 第24-25页 |
| 第二章 上行信道检测与估计算法的研究 | 第25-35页 |
| 2.1 上行信道结构简介 | 第25-28页 |
| 2.2 上行信道的检测技术 | 第28-30页 |
| 2.2.1 最大似然检测算法—ML | 第28页 |
| 2.2.2 迫零检测算法—ZF | 第28-29页 |
| 2.2.3 最小均方误差检测算法—MMSE | 第29-30页 |
| 2.2.4 现有算法的不足 | 第30页 |
| 2.3 基于导频的上行信道估计 | 第30-34页 |
| 2.3.1 梳状导频 | 第32-33页 |
| 2.3.2 离散导频 | 第33页 |
| 2.3.3 块状导频 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 基于MCMC方法的检测算法 | 第35-46页 |
| 3.1 引言 | 第35-36页 |
| 3.2 系统模型 | 第36-38页 |
| 3.3 传统MCMC算法 | 第38-39页 |
| 3.4 R-MCMC算法 | 第39-45页 |
| 3.4.1 算法的终止条件 | 第39-41页 |
| 3.4.2 性能和复杂度分析 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于MCMC方法的信道估计 | 第46-55页 |
| 4.1 系统模型 | 第46-47页 |
| 4.2 信道估计算法 | 第47-52页 |
| 4.2.1 导频阶段的初始信道估计 | 第47-48页 |
| 4.2.2 使用初始信道估计进行数据检测 | 第48页 |
| 4.2.3 数据传输阶段的信道估计 | 第48-52页 |
| 4.3 仿真与性能结果 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于MCMC信道估计在高铁环境下的应用 | 第55-65页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 高铁信道模型 | 第55-57页 |
| 5.2.1 高铁无线信道的特点 | 第55-56页 |
| 5.2.2 WINNERⅡ高铁信道模型 | 第56-57页 |
| 5.3 频率选择性衰落下的R-MCMC算法 | 第57-62页 |
| 5.3.1 导频阶段的初始信道估计 | 第58-59页 |
| 5.3.2 使用初始信道估计均衡 | 第59-61页 |
| 5.3.3 基于MCMC的信道估计 | 第61-62页 |
| 5.4 仿真结果及性能分析 | 第62-64页 |
| 5.4.1 仿真平台及参数设置 | 第62-63页 |
| 5.4.2 仿真结果及分析 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 论文主要工作 | 第65-66页 |
| 6.2 问题与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
