电气化铁路接入对电网电能质量的影响评估及治理研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 电气化铁路研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 电气化铁路基本概念 | 第13-15页 |
| 1.3 电气化铁路电能质量研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 牵引供电系统研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 治理技术研究现状 | 第16-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 电气化铁路谐波与负序分析 | 第22-40页 |
| 2.1 电能质量国标规程 | 第22-24页 |
| 2.2 牵引变压器的数学模型及不平衡度分析 | 第24-32页 |
| 2.2.1 单相型牵引变压器 | 第25-26页 |
| 2.2.2 V/v型牵引变压器 | 第26-28页 |
| 2.2.3 Yn/d11型牵引变压器 | 第28-29页 |
| 2.2.4 Scott型牵引变压器 | 第29-30页 |
| 2.2.5 阻抗匹配平衡型牵引变压器 | 第30-32页 |
| 2.3 电力机车的数学模型及谐波分析 | 第32-38页 |
| 2.3.1 交直型电力机车 | 第32-35页 |
| 2.3.2 交直交型电力机车 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 牵引供电系统对电能质量的影响分析 | 第40-56页 |
| 3.1 电网系统等值 | 第40-44页 |
| 3.2 实例参数 | 第44-45页 |
| 3.3 实例仿真分析 | 第45-53页 |
| 3.3.1 110kV牵引供电系统 | 第46-49页 |
| 3.3.2 220kV牵引供电系统 | 第49-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-56页 |
| 第四章 电气化铁路治理分析 | 第56-74页 |
| 4.1 SVC基本原理与控制策略 | 第56-61页 |
| 4.1.1 SVC基本原理 | 第56-57页 |
| 4.1.2 SVC控制策略 | 第57-61页 |
| 4.2 电气化铁路SVC治理研究 | 第61-72页 |
| 4.2.1 SVC治理方案 | 第61-63页 |
| 4.2.2 SVC治理方案分析 | 第63-71页 |
| 4.2.3 结论 | 第71-72页 |
| 4.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 电气化铁路及治理设备对系统的影响分析 | 第74-82页 |
| 5.1 电压偏差及电压波动分析 | 第74-76页 |
| 5.2 暂态功角稳定性分析 | 第76-77页 |
| 5.3 输电能力分析 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第93页 |
