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基于DM3730的疲劳驾驶预警系统

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
CONTENT第10-13页
第一章 绪论第13-21页
    1.1 课题背景及意义第13-14页
    1.2 疲劳驾驶预警系统研究现状第14-18页
        1.2.1 基于生理信号的检测方法第15页
        1.2.2 基于交通工具行为特征的检测方法第15-16页
        1.2.3 基于计算机视觉的检测方法第16-18页
    1.3 本文主要的研究内容第18-21页
第二章 开发平台的搭建第21-29页
    2.1 开发平台简介第21页
        2.1.1 硬件资源第21页
        2.1.2 软件资源第21页
    2.2 搭建交叉编译环境第21-22页
    2.3 搭建TFTP服务器第22页
    2.4 DVSDK软件包第22-23页
    2.5 XDC TOOLS的使用第23页
    2.6 QT移植第23-26页
        2.6.1 编译安装触摸屏库软件tslib第24-25页
        2.6.2 编译Qt/Embedded第25-26页
    2.7 OPENCV移植第26-29页
        2.7.1 Opencv移植到DM3730的ARM中第26-27页
        2.7.2 集成EMCV至Codec Engine中第27-29页
第三章 系统实施方案第29-47页
    3.1 UBOOT、根文件系统、设备驱动程序设计第30-32页
        3.1.1 启动代码编译及启动SD卡制作第30-31页
        3.1.2 设置uboot的启动代码第31页
        3.1.3 V4L2子系统第31-32页
    3.2 应用层开发设计第32-41页
        3.2.1 QT交互程序第32-35页
        3.2.2 APP采集处理程序第35页
        3.2.3 摄像头操作流程第35-36页
        3.2.4 Codec Engine机制第36-41页
    3.3 DSP算法设计第41-43页
        3.3.1 Codec编译使用第41-42页
        3.3.2 DSP算法优化第42-43页
    3.4 集成算法LIB和DSP/BIOS的DSP SERVER设计第43-45页
    3.5 总体系统集成第45-47页
第四章 疲劳信息处理技术第47-77页
    4.1 图像预处理第48-51页
        4.1.1 颜色空间转换第48-49页
        4.1.2 图像滤波第49-51页
    4.2 原理分析与器件选择第51-57页
        4.2.1 红眼效应原理第52-53页
        4.2.2 光源结构与设计第53-55页
        4.2.3 摄像头及滤光片选择第55-57页
    4.3 眼部特征提取第57-68页
        4.3.1 图像差分处理第57-58页
        4.3.2 图像增强技术第58-61页
        4.3.3 自适应阈值第61-64页
        4.3.4 开运算第64-66页
        4.3.5 人眼定位第66-68页
    4.4 卡尔曼滤波跟踪定位第68-75页
        4.4.1 滤波器计算原型第69-70页
        4.4.2 离散卡尔曼滤波器算法第70-75页
    4.5 本章小结第75-77页
第五章 疲劳状态识别研究第77-93页
    5.1 眼睛特征参数计算第77页
    5.2 疲劳程度的判决第77-80页
        5.2.1 疲劳程度分析方法概述第78-79页
        5.2.2 PERCLOS测量原理第79-80页
    5.3 疲劳预警结果及分析第80-91页
        5.3.1 部分系统检测结果第80-83页
        5.3.2 光源位置对检测结果的影响第83-86页
        5.3.3 驾驶员姿态对检测结果影响第86页
        5.3.4 驾驶室内检测结果第86-90页
        5.3.5 驾驶员头部运动对结果的影响第90页
        5.3.6 检测结果分析第90-91页
    5.4 本章小结第91-93页
第六章 总结与展望第93-95页
    6.1 本文的主要工作内容第93-94页
    6.2 未来工作的展望第94-95页
参考文献第95-99页
致谢第99-101页
硕士在读期间科研成果介绍第101页

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