| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外机动车驾驶员培训考试现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内机动车驾驶员考试培训现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要完成工作与章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 车载终端系统相关原理 | 第13-21页 |
| 2.1 车载终端系统概述 | 第13-14页 |
| 2.2 GPS 全球卫星定位系统 | 第14-18页 |
| 2.2.1 GPS 系统组成 | 第14-16页 |
| 2.2.2 GPS 的基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2.3 GPS 的定位方式 | 第17-18页 |
| 2.2.4 GPS 系统的优点 | 第18页 |
| 2.3 WIFI 网络技术概述 | 第18-21页 |
| 2.3.1 WIFI 系统的概念 | 第18-19页 |
| 2.3.2 WIFI 系统的特点 | 第19-21页 |
| 第三章 车载终端系统硬件设计 | 第21-42页 |
| 3.1 主控芯片选型及控制功能 | 第21-25页 |
| 3.1.1 微处理器选型 | 第21-24页 |
| 3.1.2 STM32F107 在系统中的控制功能 | 第24-25页 |
| 3.2 电源模块电路设计 | 第25-28页 |
| 3.3 GPS 模块选择及接口电路设计 | 第28-29页 |
| 3.3.1 GPS 定位模块选择 | 第28页 |
| 3.3.2 GPS 定位模块组成及特性 | 第28-29页 |
| 3.3.3 GPS 定位模块接口电路设计 | 第29页 |
| 3.4 音频解码电路设计 | 第29-32页 |
| 3.4.1 VS1003 芯片功能简介 | 第30页 |
| 3.4.2 VS1003 的读写机制 | 第30-31页 |
| 3.4.3 VS1003 与 STM32F107 的接口电路 | 第31-32页 |
| 3.5 以太网模块电路 | 第32-34页 |
| 3.6 桥式放大电路电路 | 第34-35页 |
| 3.7 晶振电路和复位电路 | 第35-36页 |
| 3.8 JTAG 接口电路设计 | 第36-37页 |
| 3.9 数据采集模块 | 第37-38页 |
| 3.9.1 模拟量采集接口 | 第37页 |
| 3.9.2 开关量检测电路 | 第37-38页 |
| 3.10 存储与显示模块 | 第38-40页 |
| 3.11 PCB 设计及实现 | 第40-42页 |
| 第四章 车载终端的软件系统设计 | 第42-63页 |
| 4.1 应用任务划分与建立 | 第42-44页 |
| 4.2 GPS 数据接收及处理 | 第44-50页 |
| 4.2.1 NMEA 协议 | 第45-47页 |
| 4.2.2 GPS 数据帧处理 | 第47-49页 |
| 4.2.3 GPS 数据的接收与处理 | 第49-50页 |
| 4.3 音频解码播放程序 | 第50-54页 |
| 4.3.1 SPI 初始化 | 第50-51页 |
| 4.3.2 VS1003 的初始化 | 第51-52页 |
| 4.3.3 音频文件的播放 | 第52-54页 |
| 4.4 SD 卡存储程序 | 第54-56页 |
| 4.5 看门狗与时钟模块程序设计 | 第56页 |
| 4.6 LCD 驱动与显示程序 | 第56-57页 |
| 4.7 通信模块的程序设计 | 第57-60页 |
| 4.7.1 以太网通信的设计 | 第57-59页 |
| 4.7.2 LwIP 协议栈的应用 | 第59-60页 |
| 4.8 ADC 采集程序设计 | 第60-63页 |
| 第五章 系统调试 | 第63-69页 |
| 5.1 微控制器模块调试 | 第63-64页 |
| 5.2 其他外围模块调试 | 第64-69页 |
| 第六章 总结与前景展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69-70页 |
| 6.2 存在的问题与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |