摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
1.2.1 故障模式、影响及危害性分析(FMECA)发展现状 | 第12-15页 |
1.2.2 层次分析法(AHP) | 第15-16页 |
1.3 研究思路及内容 | 第16-19页 |
1.3.1 提出问题 | 第16页 |
1.3.2 课题研究内容 | 第16-17页 |
1.3.3 论文组织结构 | 第17-19页 |
第二章 主传动系统结构原理及FMECA技术 | 第19-34页 |
2.1 主传动系统结构组成及工作原理 | 第19-21页 |
2.2 主传动系统可靠性模型 | 第21-22页 |
2.3 FMECA基本内容 | 第22-33页 |
2.3.1 FMECA的目的和作用 | 第22-23页 |
2.3.2 FMECA的分析步骤 | 第23-25页 |
2.3.3 故障模式及影响分析(FMEA) | 第25-29页 |
2.3.3.1 FMEA简介 | 第25-28页 |
2.3.3.2 FMEA各层次间的关系 | 第28-29页 |
2.3.4 危害性分析(CA) | 第29-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 FMECA在主传动系统中的应用 | 第34-44页 |
3.1 传动子系统硬件FMEA | 第34-36页 |
3.1.1 功能简介 | 第34页 |
3.1.2 传动子系统零部件编码 | 第34-36页 |
3.1.3 传动子系统约定层次 | 第36页 |
3.1.4 传动子系统故障判据 | 第36页 |
3.1.5 传动子系统FMEA表 | 第36页 |
3.2 主轴子系统硬件FMEA | 第36-38页 |
3.2.1 功能简介 | 第36页 |
3.2.2 主轴子系统零部件编码 | 第36-38页 |
3.2.3 主轴子系统约定层次 | 第38页 |
3.2.4 主轴子系统故障判据 | 第38页 |
3.2.5 主轴子系统FMEA表 | 第38页 |
3.3 主传动系统危害性分析 | 第38-43页 |
3.3.1 关联故障数据故障判据 | 第38-39页 |
3.3.2 主传动系统危害性分析方法选用 | 第39页 |
3.3.3 分析结论 | 第39-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 基于模糊层次分析法(FAHP)的PC-FMECA研究 | 第44-55页 |
4.1 基于检测难度等级(DDR)的风险优先数法 | 第44-46页 |
4.2 基于模糊层次分析法(FAHP)的PC-FMECA | 第46-49页 |
4.2.1 PC-FMECA原理 | 第46-47页 |
4.2.2 模糊层次分析法 | 第47-49页 |
4.2.2.1 模糊层次分析法原理 | 第47-49页 |
4.2.2.2 模糊向量清晰化 | 第49页 |
4.3 案例分析 | 第49-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-55页 |
第五章 基于 5M1E的重型数控机床FMEA | 第55-67页 |
5.1 重型数控机床非关联故障概述 | 第55-57页 |
5.1.1 重型数控机床的加工模式及特点 | 第55-56页 |
5.1.2 重型数控机床非关联故障的特点 | 第56页 |
5.1.3 非关联故障判据 | 第56-57页 |
5.2 5M1E与非关联故障之间的关系 | 第57-58页 |
5.2.1 5M1E简介 | 第57-58页 |
5.2.2 5M1E与非关联故障影响因素对应关系 | 第58页 |
5.3 基于 5M1E的非关联故障FMEA | 第58-61页 |
5.3.1 基于 5M1E的FMEA简介 | 第58-59页 |
5.3.2 MFMEA实施步骤 | 第59-60页 |
5.3.3 MFMEA表 | 第60-61页 |
5.4 基于 5M1E的故障原因分析 | 第61-65页 |
5.5 基于 5M1E的重型数控机床SOP | 第65-66页 |
5.5.1 SOP简介 | 第65页 |
5.5.2 SOP在重型数控机床加工中的实施 | 第65-66页 |
5.6 本章小结 | 第66-67页 |
第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
6.1 研究工作总结 | 第67-68页 |
6.2 研究工作展望 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
参考文献 | 第70-74页 |
附录 | 第74-84页 |
在学期间取得的研究成果 | 第84-85页 |