| 1 绪论 | 第6-12页 |
| 1．1 变革是现代企业面临的战略抉择 | 第6-8页 |
| 1．2 变革动阻力的提出 | 第8-9页 |
| 1．3 企业变革动阻力研究的意义 | 第9页 |
| 1．4 本文的工作 | 第9-12页 |
| 1．4．1 研究的主题 | 第9-10页 |
| 1．4．2 研究思路和方法 | 第10页 |
| 1．4．3 本文的创新之处 | 第10-12页 |
| 2 变革理论的回顾 | 第12-23页 |
| 2．1 企业变革定义 | 第12-13页 |
| 2．2 变革目标 | 第13-14页 |
| 2．3 变革内容 | 第14-18页 |
| 2．4 变革模式 | 第18-19页 |
| 2．5 变革管理 | 第19-23页 |
| 3 变革动阻力体系的构建 | 第23-42页 |
| 3．1 变革动阻力形成的基础 | 第23-26页 |
| 3．2 变革动阻力分类 | 第26-38页 |
| 3．2．1 变革动力的来源和分类 | 第26-31页 |
| 3．2．2 变革阻力的来源和分类 | 第31-38页 |
| 3．3 变革动阻力影响因素及相互作用关系分析 | 第38-42页 |
| 3．3．1 动阻力影响因素总结 | 第38-39页 |
| 3．3．2 相互作用关系分析 | 第39-42页 |
| 4 变革动阻力分析 | 第42-55页 |
| 4．1 变革动阻力的系统动力学解释 | 第42-51页 |
| 4．1．1 系统动力学简介 | 第42-44页 |
| 4．1．2 变革动阻力的系统动力学“内生”观点 | 第44-45页 |
| 4．1．3 变革动阻力的系统动力学“主导”观点 | 第45-46页 |
| 4．1．4 利益变化对变革动阻力影响的系统动力学分析模型 | 第46-51页 |
| 4．2 变革动阻力系统分析 | 第51-55页 |
| 5 变革动阻力系统控制 | 第55-72页 |
| 5．1 企业所处发展阶段的判定 | 第55-56页 |
| 5．2 变革中动阻力的过程管理 | 第56-59页 |
| 5．3 变革动力控制 | 第59-66页 |
| 5．3．1 领导者是驱动变革的决定性动力 | 第59-60页 |
| 5．3．2 组建高效的变革团队是增强管理动力的最佳途径 | 第60-61页 |
| 5．3．3 创建学习型企业为变革提供持续个体动力 | 第61-64页 |
| 5．3．4 企业信息化（电子商务）为变革提供主要技术动力 | 第64-66页 |
| 5．4 变革阻力控制 | 第66-70页 |
| 5．5 控制变革进程 | 第70-72页 |
| 6 企业变革实证分析 | 第72-86页 |
| 6．1 变革起因和内容 | 第72-76页 |
| 6．1．1 企业概况 | 第72页 |
| 6．1．2 变革及起因 | 第72-74页 |
| 6．1．3 变革内容 | 第74-76页 |
| 6．2 动阻力分析 | 第76-80页 |
| 6．2．1 动力 | 第76-77页 |
| 6．2．2 阻力 | 第77-78页 |
| 6．2．3 动阻力比较 | 第78-80页 |
| 6．3 变革动阻力管理 | 第80-83页 |
| 6．3．1 如何激发动力 | 第80-82页 |
| 6．3．2 如何克服阻力 | 第82-83页 |
| 6．3．3 控制变革 | 第83页 |
| 6．4 变革成效 | 第83-86页 |
| 7 结论和展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
