燃气轮机数字化燃油控制器研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 燃机燃油控制器的应用和研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 燃油控制器的控制算法 | 第11-15页 |
| 1.3.1 传统 PID 控制 | 第12-14页 |
| 1.3.2 模糊控制 | 第14-15页 |
| 1.4 仿真技术在燃油控制器研究中的应用 | 第15-17页 |
| 1.4.1 实现仿真的方法 | 第15-16页 |
| 1.4.2 仿真技术的发展 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 燃油控制器数字化方案 | 第18-25页 |
| 2.1 燃油控制器的预期性能指标 | 第18页 |
| 2.2 燃油控制器的实现方案 | 第18-22页 |
| 2.2.1 机械液压式燃油控制器 | 第19页 |
| 2.2.2 数字式燃油控制器 | 第19-22页 |
| 2.2.2.1 数字式燃油控制器的组成 | 第20-21页 |
| 2.2.2.2 数字式燃油控制器的功能 | 第21-22页 |
| 2.2.3 数字式燃油控制器的实现方案比较 | 第22页 |
| 2.3 燃油控制策略 | 第22-23页 |
| 2.3.1 转速控制 | 第23页 |
| 2.3.2 功率控制 | 第23页 |
| 2.4 控制策略的选择 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 燃油控制器控制对象的模型 | 第25-34页 |
| 3.1 燃机的数学模型 | 第25-26页 |
| 3.1.1 数学模型的分类 | 第25页 |
| 3.1.2 数学模型的要求 | 第25-26页 |
| 3.1.3 建立数学模型的方法 | 第26页 |
| 3.2 燃机数学模型的建立 | 第26-32页 |
| 3.2.1 燃机数学模型的简化 | 第26-27页 |
| 3.2.2 燃机的基本动态方程 | 第27-28页 |
| 3.2.3 燃机动态方程的线性化 | 第28-31页 |
| 3.2.4 燃机动态方程的求解 | 第31-32页 |
| 3.2.5 燃机的数学模型 | 第32页 |
| 3.3 执行机构的数学模型 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 燃油控制器的控制策略及仿真 | 第34-59页 |
| 4.1 模糊 PID 控制的基本原理 | 第34-37页 |
| 4.1.1 模糊控制简介 | 第34-35页 |
| 4.1.2 模糊 PID 控制 | 第35-37页 |
| 4.2 模糊 PID 转速控制器 | 第37-47页 |
| 4.2.1 模糊 PID 转速控制器的结构 | 第37-38页 |
| 4.2.2 模糊 PID 转速控制器的设计 | 第38-47页 |
| 4.2.2.1 模糊化运算 | 第38-40页 |
| 4.2.2.2 模糊推理 | 第40-46页 |
| 4.2.2.3 清晰化运算 | 第46-47页 |
| 4.3 模糊 PID 转速控制的观察器 | 第47-49页 |
| 4.3.1 规则观察器 | 第47-48页 |
| 4.3.2 曲面观察器 | 第48-49页 |
| 4.4 燃油控制器的仿真平台搭建 | 第49-50页 |
| 4.5 燃油控制器的仿真 | 第50-54页 |
| 4.5.1 燃机模型的性能分析 | 第50-51页 |
| 4.5.2 模糊 PID 控制器的仿真 | 第51-54页 |
| 4.5.3 模糊 PID 控制器的误差分析 | 第54页 |
| 4.6 燃油控制器的封装 | 第54-57页 |
| 4.6.1 燃机数学模型的封装 | 第55页 |
| 4.6.2 模糊 PID 控制器的封装 | 第55-56页 |
| 4.6.3 执行机构的封装 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
