基于GPRS的机车状态远程实时监测系统的设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·机车状态实现在线实时监测的意义 | 第10页 |
| ·对机车进行状态监测的任务和目的 | 第10-11页 |
| ·国内外对此课题的研究现状和发展 | 第11页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 机车状态远程实时监测系统总体方案设计 | 第13-27页 |
| ·机车状态实时监测系统整体结构 | 第13-14页 |
| ·车载子系统 | 第14-24页 |
| ·数据采集模块 | 第14-16页 |
| ·总线选择 | 第16-22页 |
| ·数据存储及发送模块 | 第22-23页 |
| ·数据接收模块 | 第23-24页 |
| ·地面子系统 | 第24-27页 |
| ·数据库选择 | 第24-25页 |
| ·数据分析模块的设计 | 第25-27页 |
| 第3章 机车状态检测系统设计 | 第27-42页 |
| ·机车状态检测系统总体方案 | 第27-28页 |
| ·交流信号的采集 | 第28-29页 |
| ·直流信号的采集 | 第29-31页 |
| ·直流信号采集概述 | 第29-30页 |
| ·直流信号采集的A/D转换器件 | 第30-31页 |
| ·开关量信号的采集 | 第31-35页 |
| ·开关量信号采集概述 | 第31-34页 |
| ·开关量采集隔离电路 | 第34页 |
| ·开关量采集芯片 | 第34-35页 |
| ·数字量信号的采集 | 第35-36页 |
| ·检测系统CAN总线模块 | 第36-40页 |
| ·CAN总线接口电路设计 | 第36-38页 |
| ·CAN总线节点软件设计 | 第38-40页 |
| ·处理器的选择 | 第40-42页 |
| 第4章 基于GPRS的无线传输电路设计 | 第42-52页 |
| ·无线传输方式的确定 | 第42-45页 |
| ·微波通信方式 | 第42页 |
| ·集群移动通信系统 | 第42-43页 |
| ·卫星通信 | 第43页 |
| ·GSM短消息业务 | 第43页 |
| ·GPRS数据传输业务 | 第43-45页 |
| ·无线传输方式的确定 | 第45页 |
| ·GPRS模块的选择 | 第45-47页 |
| ·产品特点 | 第45-46页 |
| ·工作原理 | 第46页 |
| ·技术参数 | 第46-47页 |
| ·存储器电路的设计 | 第47-52页 |
| ·大容量存储器的选择 | 第47-48页 |
| ·CF卡存储电路设计 | 第48-50页 |
| ·CF卡数据的读写 | 第50-52页 |
| 第5章 地面数据处理系统的设计与运行结果 | 第52-62页 |
| ·地面数据处理系统的功能设计 | 第52页 |
| ·地面数据处理系统的软件设计与运行结果 | 第52-62页 |
| ·开发环境的选择 | 第52-53页 |
| ·程序运行结果 | 第53-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
