| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 公路隧道数值模拟国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2 公路隧道施工监测及检测国内外现状 | 第11-13页 |
| 1.3 数值模拟和监控量测结合的重要意义 | 第13-14页 |
| 1.4 仰拱的作用 | 第14页 |
| 1.5 主要的研究内容及方法 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 数值模拟与隧道围岩变形支护理论 | 第16-24页 |
| 2.1 数值模拟理论与方法 | 第16-17页 |
| 2.2 深埋隧道围岩松散压力 | 第17-19页 |
| 2.2.1 经验公式法 | 第17-18页 |
| 2.2.2 普氏公式(坍落拱原理) | 第18-19页 |
| 2.2.3 深埋单洞隧道的围岩水平压力计算 | 第19页 |
| 2.3 深埋隧道围岩的形变压力 | 第19-21页 |
| 2.4 隧道预支护原理 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-24页 |
| 第三章 现场监控量测过程及监测数据分析 | 第24-54页 |
| 3.1 依托工程概况 | 第24-29页 |
| 3.1.1 隧址区工程地质条件 | 第24-25页 |
| 3.1.1.1 地形地貌 | 第24页 |
| 3.1.1.2 地质构造 | 第24页 |
| 3.1.1.3 地震动参数 | 第24-25页 |
| 3.1.1.4 地层岩性 | 第25页 |
| 3.1.1.5 气象、水文地质条件 | 第25页 |
| 3.1.1.6 不良地质现象 | 第25页 |
| 3.1.2 隧址区工程地质评价 | 第25-29页 |
| 3.1.2.1 隧道洞身围岩稳定性评价 | 第25-26页 |
| 3.1.2.2 隧道围岩分级及分布 | 第26-28页 |
| 3.1.2.3 隧道工程地质评价 | 第28页 |
| 3.1.2.4 隧道施工对环境的影响评价 | 第28-29页 |
| 3.2 现场监控量测概述 | 第29-33页 |
| 3.2.1 监控量测的目的及要求 | 第29-30页 |
| 3.2.2 监测仪器原理 | 第30-31页 |
| 3.2.3 隧道现场监测内容 | 第31-33页 |
| 3.3 隧道现场监测方案及方法 | 第33-35页 |
| 3.3.1 隧道现场监测方案 | 第33-34页 |
| 3.3.2 隧道现场监测实施方法 | 第34-35页 |
| 3.4 现场设备安装及监测数据整理 | 第35-37页 |
| 3.5 监控量测数据处理与分析 | 第37-53页 |
| 3.5.1 围岩与初衬接触压力分析 | 第37-41页 |
| 3.5.2 初衬钢拱架受力变形分析 | 第41-44页 |
| 3.5.3 二次衬砌监测受力分析 | 第44-49页 |
| 3.5.4 锚杆监测受力分析 | 第49-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 数值模拟过程及结果分析 | 第54-72页 |
| 4.1 隧道断面设计 | 第54-55页 |
| 4.2 隧道施工方法选取 | 第55-56页 |
| 4.3 隧道支护及衬砌设计 | 第56-57页 |
| 4.3.1 初期支护 | 第56-57页 |
| 4.3.2 二次支护 | 第57页 |
| 4.4 隧道整体模型的建立与初始计算 | 第57-60页 |
| 4.4.1 隧道整体模型的建立 | 第57-59页 |
| 4.4.2 模型初始计算 | 第59-60页 |
| 4.5 两种模型计算结果对比分析 | 第60-70页 |
| 4.5.1 模型 1 与模型 2 围岩受力对比分析 | 第60-62页 |
| 4.5.2 模型 1 与模型 2 竖向位移对比分析 | 第62-65页 |
| 4.5.3 模型 1 与模型 2 塑性区体积对比分析 | 第65-67页 |
| 4.5.4 模型 1 与模型 2 二衬受力对比分析 | 第67-68页 |
| 4.5.5 模型 1 与模型 2 锚杆受力对比分析 | 第68-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第72-73页 |
| 5.2 建议与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
