| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 前言 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容及框架 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 增值税及“扩围”改革综述 | 第16-24页 |
| 2.1 增值税相关介绍 | 第16-20页 |
| 2.1.1 增值税的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 国外增值税的实施情况 | 第16-18页 |
| 2.1.3 国内增值税的实施情况 | 第18-20页 |
| 2.2 增值税“扩围”相关介绍 | 第20-24页 |
| 2.2.1 增值税“扩围”的含义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 增值税“扩围”的意义 | 第21-22页 |
| 2.2.3 增值税“扩围”的难题 | 第22-24页 |
| 第3章 增值税“扩围”改革对不同行业影响的理论分析 | 第24-31页 |
| 3.1 增值税“扩围”改革的试点 | 第24-26页 |
| 3.2 对交通运输业的影响 | 第26-28页 |
| 3.2.1 对公路运输业的影响 | 第26页 |
| 3.2.2 对航空运输业的影响 | 第26-27页 |
| 3.2.3 对水路运输业的影响 | 第27-28页 |
| 3.2.4 对管道运输业的影响 | 第28页 |
| 3.3 对现代服务业的影响 | 第28-31页 |
| 3.3.1 对软件及计算机服务业的影响 | 第28-29页 |
| 3.3.2 对物流业的影响 | 第29-30页 |
| 3.3.3 对有形动产租赁服务的影响 | 第30页 |
| 3.3.4 对其他现代服务业的影响 | 第30-31页 |
| 第4章 增值税“扩围”改革对不同行业影响的实证分析 | 第31-39页 |
| 4.1 研究方法 | 第31-32页 |
| 4.2 样本选取及数据来源 | 第32-33页 |
| 4.3 对交通运输企业税收负担影响的测算 | 第33-35页 |
| 4.3.1 行业平均毛利率的计算 | 第33-34页 |
| 4.3.2 行业平均可抵扣率的计算 | 第34-35页 |
| 4.3.3 毛利率和可抵扣率综合对比分析 | 第35页 |
| 4.4 对现代服务业税收负担影响的测算 | 第35-37页 |
| 4.4.1 行业平均毛利率的计算 | 第35-36页 |
| 4.4.2 行业平均可抵扣率的计算 | 第36页 |
| 4.4.3 毛利率和可抵扣率综合对比分析 | 第36-37页 |
| 4.5 实证结果 | 第37-39页 |
| 第5章 增值税“扩围”改革的相关建议 | 第39-43页 |
| 5.1 国家层面 | 第39-41页 |
| 5.1.1 平稳有序推进增值税“扩围”改革 | 第39页 |
| 5.1.2 调整中央和地方财政分配体制 | 第39-40页 |
| 5.1.3 根据行业差异确定合理的税率及税基 | 第40页 |
| 5.1.4 提供配套的过渡性政策支持 | 第40-41页 |
| 5.1.5 国税与地税部门应相互配合 | 第41页 |
| 5.2 企业层面 | 第41-43页 |
| 5.2.1 即将改征增值税的企业应做好准备工作 | 第41-42页 |
| 5.2.2 已经改征增值税的企业应做好完善工作 | 第42-43页 |
| 第6章 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 附录 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |