基于集对分析的长江危险品水上运输安全评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内外研究述评 | 第15页 |
| 1.3 研究的主要内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 长江危险品运输安全现状及影响因素分析 | 第18-24页 |
| 2.1 水运危险品概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 水运危险品定义 | 第18页 |
| 2.1.2 长江危险品运输特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 水运危险品的危险性 | 第19-20页 |
| 2.2 长江危险品水上运输发展现状 | 第20-21页 |
| 2.2.1 长江危险品货种分析 | 第20页 |
| 2.2.2 危险品码头规模及分布 | 第20页 |
| 2.2.3 长江危险品运输量概况 | 第20页 |
| 2.2.4 长江危险品运输船舶现状 | 第20-21页 |
| 2.3 长江危险品水上运输安全影响因素分析 | 第21-24页 |
| 第3章 长江危险品水上运输安全评价指标体系构建 | 第24-35页 |
| 3.1 构建的原则 | 第24-25页 |
| 3.2 长江危险品水上运输安全评价指标体系的建立 | 第25-27页 |
| 3.2.1 步骤过程 | 第25页 |
| 3.2.2 评价指标体系的建立 | 第25-27页 |
| 3.3 安全评价指标含义及获取 | 第27-29页 |
| 3.3.1 人的因素 | 第27-28页 |
| 3.3.2 船的因素 | 第28页 |
| 3.3.3 环境因素 | 第28页 |
| 3.3.4 货物因素 | 第28-29页 |
| 3.3.5 管理因素 | 第29页 |
| 3.4 评价等级与指标权重的确立 | 第29-35页 |
| 3.4.1 评价等级的确定 | 第29-30页 |
| 3.4.2 指标权重的求取 | 第30-35页 |
| 第4章 基于SPA的长江危险品水上运输安全评价 | 第35-57页 |
| 4.1 安全评价方法比选 | 第35-37页 |
| 4.2 集对分析评价方法的引入 | 第37-42页 |
| 4.2.1 集对分析法概述 | 第37页 |
| 4.2.2 集对分析的优缺点 | 第37-38页 |
| 4.2.3 集对分析理论 | 第38-39页 |
| 4.2.4 集对评价模型 | 第39-42页 |
| 4.2.5 适用性分析 | 第42页 |
| 4.3 长江危险品水上运输安全评价模型的构建 | 第42-47页 |
| 4.3.1 评价指标集的建立 | 第42-43页 |
| 4.3.2 评语集的建立 | 第43页 |
| 4.3.3 评价分级标准的建立 | 第43-44页 |
| 4.3.4 评价标准集的建造 | 第44-46页 |
| 4.3.5 五元联系数集对综合评价模型 | 第46-47页 |
| 4.4 实例研究 | 第47-57页 |
| 4.4.1 研究对象基本概况 | 第47-48页 |
| 4.4.2 计算指标权重 | 第48-52页 |
| 4.4.3 集对综合评价 | 第52-57页 |
| 第5章 提高长江危险品水上运输安全的对策 | 第57-61页 |
| 5.1 加大通航环境的管理 | 第57页 |
| 5.2 提高对危险货物特性的认知 | 第57-58页 |
| 5.3 强化危险品运输船舶的监管工作 | 第58页 |
| 5.4 提升危险品运输管理水平 | 第58-59页 |
| 5.5 加强人员管理与培训 | 第59-61页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第61-62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68-74页 |
