兰溪金角大桥不对称箱梁断面受力特性研究
| 目录 | 第4-6页 |
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 工程概述 | 第11页 |
| 1.2 桥梁总体布置 | 第11-12页 |
| 1.3 采用不对称箱梁截面的原因 | 第12-14页 |
| 1.4 类似案例 | 第14-15页 |
| 1.5 不对称箱梁截面在受力上存在的几个主要问题 | 第15-17页 |
| 第2章 箱梁断面的构造优化 | 第17-26页 |
| 2.1 构造优化目的 | 第17页 |
| 2.2 截面剪切中心的计算方法 | 第17-20页 |
| 2.3 截面形式的优化过程 | 第20-26页 |
| 2.3.1 二期恒载的分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 初定截面形式 | 第21-22页 |
| 2.3.3 优化截面形式 | 第22-25页 |
| 2.3.4 结论 | 第25-26页 |
| 第3章 建模计算总述 | 第26-30页 |
| 3.1 建模计算的目的 | 第26页 |
| 3.2 主要规范及技术标准 | 第26页 |
| 3.3 材料及其设计参数 | 第26-29页 |
| 3.3.1 混凝土 | 第26-27页 |
| 3.3.2 低松弛钢绞线 | 第27页 |
| 3.3.3 普通钢筋 | 第27-28页 |
| 3.3.4 荷载取值 | 第28-29页 |
| 3.3.5 施工阶段模拟 | 第29页 |
| 3.4 建模方法 | 第29-30页 |
| 第4章 单梁模型计算分析 | 第30-53页 |
| 4.1 计算模型 | 第30页 |
| 4.2 恒载作用下的正应力及正应力图 | 第30-43页 |
| 4.2.1 自重 | 第31-33页 |
| 4.2.2 铺装 | 第33-35页 |
| 4.2.3 防撞护栏 | 第35-37页 |
| 4.2.4 检修道 | 第37-39页 |
| 4.2.5 管廊 | 第39-41页 |
| 4.2.6 下挂结构 | 第41-43页 |
| 4.2.7 恒载正应力汇总 | 第43页 |
| 4.3 活载作用下的正应力及正应力图 | 第43-53页 |
| 4.3.1 汽车荷载 | 第44-46页 |
| 4.3.2 检修道人群荷载 | 第46-47页 |
| 4.3.3 下挂结构活载 | 第47-52页 |
| 4.3.4 活载正应力汇总 | 第52-53页 |
| 第5章 实体模型计算分析 | 第53-84页 |
| 5.1 计算模型 | 第53-54页 |
| 5.2 恒载作用下的内力及内力图 | 第54-73页 |
| 5.2.1 自重 | 第54-58页 |
| 5.2.2 铺装 | 第58-61页 |
| 5.2.3 防撞护栏 | 第61-64页 |
| 5.2.4 检修道 | 第64-67页 |
| 5.2.5 管廊 | 第67-70页 |
| 5.2.6 下挂结构 | 第70-73页 |
| 5.2.7 恒载正应力汇总并比较 | 第73页 |
| 5.3 活载作用下的正应力及正应力图 | 第73-84页 |
| 5.3.1 汽车荷载 | 第74-77页 |
| 5.3.2 检修道人群荷载 | 第77-80页 |
| 5.3.3 下挂结构活载 | 第80-82页 |
| 5.3.4 活正应力汇总并比较 | 第82-84页 |
| 第6章 箱梁受力验算 | 第84-93页 |
| 6.1 施工阶段应力验算 | 第84-85页 |
| 6.1.1 预应力 | 第84-85页 |
| 6.1.2 混凝土 | 第85页 |
| 6.2 持久状况承载能力极限状态验算 | 第85-87页 |
| 6.2.1 正截面强度计算复核 | 第86页 |
| 6.2.2 斜截面强度计算 | 第86-87页 |
| 6.3 持久状况正常使用极限状态验算 | 第87-90页 |
| 6.3.1 正截面抗裂验算 | 第87-89页 |
| 6.3.2 斜截面抗裂验算 | 第89-90页 |
| 6.3.3 挠度验算 | 第90页 |
| 6.4 持久状况构件应力验算 | 第90-93页 |
| 6.4.1 受压区混凝土最大压应力验算 | 第90-91页 |
| 6.4.2 受拉区预应力钢筋最大拉应力验算 | 第91-92页 |
| 6.4.3 混凝土主压应力计算 | 第92-93页 |
| 第7章 结论与展望 | 第93-94页 |
| 7.1 结论 | 第93页 |
| 7.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-95页 |
| 作者简历 | 第95页 |
