| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 重型汽车变速器加载试验台的发展背景 | 第8页 |
| 1.2 重型汽车变速器试验台的使用现状 | 第8-9页 |
| 1.3 论文提出的背景及研究意义和主要内容 | 第9-12页 |
| 第2章 汽车变速器作用及结构原理分析 | 第12-22页 |
| 2.1 变速器工作原理分析 | 第12-13页 |
| 2.2 被试验重型汽车变速器的结构分析 | 第13-19页 |
| 2.2.1 被试验变速器技术参数 | 第14-16页 |
| 2.2.2 被试验变速器的典型结构 | 第16-19页 |
| 2.3 变速器的工况条件分析 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 重型汽车变速器加载试验台方案设计 | 第22-42页 |
| 3.1 技术要求及实现功能说明 | 第22-24页 |
| 3.1.1 技术要求 | 第22-23页 |
| 3.1.2 实现功能说明 | 第23-24页 |
| 3.2 加载试验台结构及特点说明 | 第24-35页 |
| 3.2.1 加载试验台的整体布局 | 第24-26页 |
| 3.2.2 试验台的结构 | 第26-35页 |
| 3.3 试验台工作原理及基本参数 | 第35-37页 |
| 3.4 主要试验内容及试验规范 | 第37-38页 |
| 3.5 试验工艺过程 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 重型汽车变速器加载试验台的应用 | 第42-68页 |
| 4.1 变速器传递效率的测试 | 第42-44页 |
| 4.2 变速器同步性能的测试 | 第44-48页 |
| 4.2.1 同步性能测试注意事项 | 第44-45页 |
| 4.2.2 同步性能测试结果 | 第45-48页 |
| 4.3 变速器静态换档力相关参数优化的调试 | 第48-52页 |
| 4.4 双中间轴变速器两中间轴分担扭矩测试 | 第52-56页 |
| 4.5 变速器振动测试 | 第56-66页 |
| 4.5.1 变速器壳体几何模型的建立和简化 | 第57-58页 |
| 4.5.2 变速器壳体的自由模态分析结果 | 第58-60页 |
| 4.5.3 模拟测试状态的变速器壳体约束模态分析结果 | 第60-61页 |
| 4.5.4 变速器齿轮、轴承编号 | 第61-62页 |
| 4.5.5 变速器齿轮啮合频率计算 | 第62-63页 |
| 4.5.6 模态分析结论 | 第63-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 全文总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |