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重载机车牵引齿轮晶界氧化与碳化物的工艺控制

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-20页
    1.1 本文研究的背景第8-9页
        1.1.1 重载运输的兴起第8-9页
        1.1.2 重载机车关键传动零部件的需求第9页
    1.2 课题的提出与意义第9-10页
        1.2.1 课题的提出第9-10页
        1.2.2 课题的意义第10页
    1.3 机车牵引齿轮的发展状况第10-13页
        1.3.1 机车牵引齿轮的发展概况第10-11页
        1.3.2 机车牵引齿轮的研究概况第11-13页
    1.4 机车牵引齿轮的设计与制造综述第13-17页
        1.4.1 牵引齿轮的设计与制造难点第13-15页
        1.4.2 牵引齿轮渗碳淬火工艺的质量控制第15-17页
    1.5 课题研究内容第17-20页
2 重载机车牵引齿轮的热处理工艺第20-34页
    2.1 引言第20页
    2.2 晶界氧化对齿轮传动性能的影响第20-23页
    2.3 碳化物对齿轮传动性能的影响第23-25页
    2.4 重载机车牵引齿轮的热处理工艺及结果分析第25-33页
        2.4.1 重载机车牵引齿轮的热处理工艺概述第25-28页
        2.4.2 热处理工艺的技术要求第28-29页
        2.4.3 热处理工艺曲线第29-30页
        2.4.4 金相硬度检验及结果分析第30-33页
    2.5 本章小结第33-34页
3 重载机车牵引齿轮热处理工艺的晶界氧化分析第34-44页
    3.1 引言第34页
    3.2 晶界氧化的产生机理第34-40页
        3.2.1 传统理论第34-35页
        3.2.2 晶界氧化的热力学原理第35-38页
        3.2.3 合金元素晶界氧化的氧化特性第38-39页
        3.2.4 晶界氧化动力学浅析第39-40页
    3.3 晶界氧化取样的能谱扫描分析第40-41页
    3.4 抑制铬的氧化物第41-42页
    3.5 本章小结第42-44页
4 重载机车牵引齿轮热处理工艺的碳化物分析第44-58页
    4.1 引言第44页
    4.2 渗碳层中碳化物的形成机理第44-46页
    4.3 球状碳化物的研究分析第46-56页
        4.3.1 球状碳化物的形成过程第46-47页
        4.3.2 碳化物球化机理分析第47-54页
        4.3.3 影响碳化物球化的因素第54-56页
    4.4 本章小结第56-58页
5 热处理工艺优化及实验验证第58-66页
    5.1 引言第58页
    5.2 改善晶界氧化的措施第58-59页
    5.3 改善碳化物形态和分布的工艺方法第59-61页
    5.4 热处理工艺优化及实验验证第61-64页
        5.4.1 热处理工艺优化第61-62页
        5.4.2 热处理工艺优化的实验验证第62-64页
    5.5 本章小结第64-66页
6 总结与展望第66-68页
    6.1 全文总结第66-67页
    6.2 展望第67-68页
致谢第68-70页
参考文献第70-74页
附录第74页
    A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录第74页
    B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目第74页

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