搅拌车后桥总成分析与优化及整车操纵稳定性分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 系统基本介绍 | 第12-15页 |
| 1.2.1 钢板弹簧的发展及国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 平衡悬架的发展及国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 使用软件简介 | 第15-16页 |
| 1.3.1 ABAQUS 软件简介 | 第15-16页 |
| 1.3.2 Trucksim 软件简介 | 第16页 |
| 1.4 本课题的研究内容和意义 | 第16-18页 |
| 1.4.1 本课题的研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 本课题的研究意义 | 第17-18页 |
| 第2章 钢板弹簧的理论推导和设计计算 | 第18-30页 |
| 2.1 钢板弹簧设计计算 | 第18-20页 |
| 2.1.1 钢板弹簧总成自由弧高计算 | 第18-19页 |
| 2.1.2 钢板弹簧各片自由曲率计算 | 第19-20页 |
| 2.1.3 钢板弹簧预应力的选取 | 第20页 |
| 2.2 钢板弹簧理论计算方法介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.1 共同曲率法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 集中载荷法 | 第21-22页 |
| 2.3 变截面钢板弹簧刚度理论推导 | 第22-26页 |
| 2.3.1 积分法计算梯形截面板簧弯曲变形 | 第22-24页 |
| 2.3.2 叠加法计算变截面板簧刚度 | 第24-26页 |
| 2.4 变截面钢板弹簧应力理论推导 | 第26-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 搅拌车后悬架建模仿真与整车传动优化设计 | 第30-51页 |
| 3.1 钢板弹簧有限元模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.1.1 三维建模及网格划分 | 第30-31页 |
| 3.1.2 有限元模型建立要点 | 第31-34页 |
| 3.2 有限元仿真结果分析及验证 | 第34-37页 |
| 3.2.1 板簧模型夹紧弧高分析 | 第34页 |
| 3.2.2 安装点运动轨迹计算 | 第34-36页 |
| 3.2.3 刚度测试仿真结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3 平衡悬架有限元建模 | 第37-39页 |
| 3.3.1 模型简化处理 | 第37页 |
| 3.3.2 模型拓扑关系的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.3 边界约束及载荷施加 | 第38-39页 |
| 3.4 平衡悬架 K&C 特性有限元仿真 | 第39-43页 |
| 3.4.1 悬架 K&C 试验简介 | 第39-41页 |
| 3.4.2 K&C 特性有限元仿真计算 | 第41-43页 |
| 3.5 基于悬架模型的传动轴优化设计 | 第43-50页 |
| 3.5.1 平衡悬架的运动学特性分析与推导 | 第43-45页 |
| 3.5.2 基于平衡悬架运动模型的传动轴动态优化 | 第45-47页 |
| 3.5.3 优化计算模型 | 第47-48页 |
| 3.5.4 实例计算 | 第48-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 数据处理模型研究及悬架 K&C 特性分析 | 第51-64页 |
| 4.1 悬架 K&C 特性简介 | 第51-53页 |
| 4.2 数据处理计算模型研究 | 第53-56页 |
| 4.2.1 K&C 仿真数据输出 | 第53页 |
| 4.2.2 数据处理计算模型 | 第53-56页 |
| 4.3 平衡悬架 K&C 特性对比分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 平行轮跳试验仿真分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 反向轮跳试验仿真分析 | 第57-59页 |
| 4.3.3 同向侧向力加载试验仿真分析 | 第59-60页 |
| 4.3.4 同向纵向力加载试验仿真分析 | 第60-61页 |
| 4.3.5 同向回正力矩加载试验仿真分析 | 第61-62页 |
| 4.3.6 K&C 特性分析综述 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 整车操纵稳定性仿真分析和样车试验研究 | 第64-80页 |
| 5.1 整车模型建立 | 第64-67页 |
| 5.1.1 车体特性参数确定 | 第64-65页 |
| 5.1.2 车桥与悬架参数确定 | 第65-66页 |
| 5.1.3 转向系特性参数确定 | 第66页 |
| 5.1.4 动力系、传动系及制动系统参数确定 | 第66-67页 |
| 5.1.5 整车模型外形 | 第67页 |
| 5.2 整车性能仿真与分析评价 | 第67-73页 |
| 5.2.1 虚拟试验场建立 | 第67-68页 |
| 5.2.2 稳态回转试验 | 第68-70页 |
| 5.2.3 转向盘角阶跃输入试验 | 第70-72页 |
| 5.2.4 蛇形试验 | 第72-73页 |
| 5.3 质心位置测量方法研究 | 第73-76页 |
| 5.3.1 质心位置测量方法 | 第73-75页 |
| 5.3.2 实车质心测量 | 第75-76页 |
| 5.4 样车稳态回转试验 | 第76-78页 |
| 5.4.1 防侧翻支架设计 | 第76-77页 |
| 5.4.2 稳态回转试验及分析评价 | 第77-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 总结与展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第86页 |
