| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 论文选题背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文结构与方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 技术路线图 | 第11-12页 |
| 第二章 相关研究与评述 | 第12-23页 |
| 2.1 LNG相关研究 | 第12-17页 |
| 2.2 加注站相关研究 | 第17-18页 |
| 2.3 布局规划相关理论和方法研究 | 第18-21页 |
| 2.3.1 布局规划预测相关理论 | 第18-20页 |
| 2.3.2 布局规划选址相关理论 | 第20-21页 |
| 2.4 LNG加注站的布局规划影响因素 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 LNG加注站布局规划模型 | 第23-37页 |
| 3.1 加注站布局规划原则和流程 | 第23-25页 |
| 3.1.1 加注站布局规划原则 | 第23-24页 |
| 3.1.2 加注站布局规划流程 | 第24-25页 |
| 3.2 LNG布局规划的影响因素 | 第25-26页 |
| 3.3 LNG车辆保有量预测分析及模型 | 第26-29页 |
| 3.3.1 预测分析 | 第26-27页 |
| 3.3.2 预测模型 | 第27-29页 |
| 3.4 LNG加注站需求数量模型 | 第29-30页 |
| 3.4.1 模型假设 | 第29页 |
| 3.4.2 模型构建 | 第29-30页 |
| 3.5 LNG加注站选址方案确立 | 第30-36页 |
| 3.5.1 LNG加注站选址影响因素 | 第30-31页 |
| 3.5.2 LNG加注站服务区域划分 | 第31-32页 |
| 3.5.3 加注站备选址模型 | 第32-33页 |
| 3.5.4 LNG加气站备选址评价模型 | 第33-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 重庆市LNG布局规划实证分析 | 第37-55页 |
| 4.1 公司简介 | 第37页 |
| 4.2 重庆市概况 | 第37-43页 |
| 4.2.1 人口和社会经济状况 | 第37页 |
| 4.2.2 城市交通规划 | 第37-41页 |
| 4.2.3 重庆市LNG加注站规范政策性文件 | 第41页 |
| 4.2.4 重庆市液化天然气（LNG）加气设施建设情况 | 第41-43页 |
| 4.3 川港公司LNG业务发展现状 | 第43-46页 |
| 4.3.1 业务开展现状 | 第43-44页 |
| 4.3.2 竞争对手LNG业务开展现状 | 第44-46页 |
| 4.4 LNG站点及业务目标 | 第46页 |
| 4.5 重庆市LNG加注站需求预测 | 第46-49页 |
| 4.5.1 LNG车辆保有量 | 第46-49页 |
| 4.5.2 LNG加注站数量 | 第49页 |
| 4.6 川港LNG加注站选址 | 第49-54页 |
| 4.6.1 加注站服务区域划分 | 第49-50页 |
| 4.6.2 加注站备选址方案 | 第50-51页 |
| 4.6.3 加注站选址评价 | 第51-54页 |
| 4.7 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-56页 |
| 5.1 总结 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-58页 |