EGR对Miller-Otto循环汽油机全工况性能仿真影响研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 能源与环境的双重压力 | 第14页 |
| 1.2 汽车产业面临的问题 | 第14-17页 |
| 1.3 现有技术及解决方案 | 第17-20页 |
| 1.4 米勒循环研究现状及应用 | 第20-23页 |
| 1.5 EGR技术研究现状 | 第23-24页 |
| 1.6 课题的提出 | 第24页 |
| 1.7 主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 试验测试及数据分析 | 第26-31页 |
| 2.1 发动机台架试验及数据采集 | 第26-27页 |
| 2.2 数据采集及工况分析 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小节 | 第30-31页 |
| 第三章 模型搭建及标定 | 第31-38页 |
| 3.1 数学模型及理论依据 | 第31-33页 |
| 3.2 模型搭建及对标 | 第33-36页 |
| 3.3 外部中冷EGR布置 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 EGR对不同运行工况的影响研究 | 第38-60页 |
| 4.1 循环变动对EGR的限制分析 | 第38-39页 |
| 4.2 EGR对中低负荷区米勒循环的影响分析 | 第39-49页 |
| 4.2.1 对燃烧影响分析 | 第39-42页 |
| 4.2.2 点火角及VVT的DOE优化计算 | 第42-45页 |
| 4.2.3 基于遗传算法的最优值计算 | 第45-48页 |
| 4.2.4 热功转换影响分析 | 第48-49页 |
| 4.3 EGR对高负荷区奥托循环的影响分析 | 第49-58页 |
| 4.3.1 EGR对爆震影响分析 | 第50-52页 |
| 4.3.2 原机型对排温的控制 | 第52页 |
| 4.3.3 EGR对排温的影响分析 | 第52-53页 |
| 4.3.4 EGR对燃烧影响分析 | 第53-55页 |
| 4.3.5 DOE优化分析 | 第55-58页 |
| 4.4 EGR对外特性的影响分析 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 EGR对高压缩比性能影响研究 | 第60-66页 |
| 5.1 高压缩比的确定 | 第60页 |
| 5.2 对中低负荷区米勒循环的对比分析 | 第60-62页 |
| 5.3 对高负荷区奥托循环的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 高压缩比对外特性的影响 | 第64-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 本文总结 | 第66-67页 |
| 6.2 课题研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
