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含间隙曲柄群驱动机构动力学研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
1 绪论第11-17页
    1.1 课题背景第11-12页
    1.2 课题的目的和意义第12-13页
    1.3 国内外研究现状第13-15页
        1.3.1 含间隙平面杆机构动力学理论及其研究第13页
        1.3.2 曲柄群驱动机构的理论研究第13-14页
        1.3.3 平面杆机构动平衡理论及其研究第14-15页
    1.4 课题主要研究内容与方法第15-17页
        1.4.1 课题主要研究内容第15-16页
        1.4.2 课题研究方法与技术路线第16-17页
2 不考虑运动副间隙的曲柄群驱动机构运动学和动力学研究第17-27页
    2.1 引言第17页
    2.2 曲柄群驱动机构基本单元第17页
    2.3 曲柄群驱动机构运动学分析第17-21页
    2.4 曲柄群驱动机构动力学分析第21-26页
        2.4.1 平行双曲柄机构受力分析第21-22页
        2.4.2 平行双曲柄机构动力学模型建立第22-23页
        2.4.3 曲柄群驱动机构动力学模型建立第23-24页
        2.4.4 曲柄群驱动机构数学模型第24-26页
    2.5 本章小结第26-27页
3 曲柄群驱动机构平衡研究第27-37页
    3.1 引言第27页
    3.2 平面连杆机构完全平衡的条件第27-28页
    3.3 曲柄群驱动机构惯性力的平衡第28-32页
        3.3.1 质量替代法第28-31页
        3.3.2 线性独立矢量法第31-32页
    3.4 惯性力平衡算例第32-34页
    3.5 曲柄群驱动机构惯性力的平衡仿真分析第34-35页
    3.6 本章小结第35-37页
4 含间隙曲柄群驱动机构动力学分析第37-49页
    4.1 引言第37页
    4.2 运动副间隙模型第37-39页
        4.2.1 运动副间隙的描述方法第37-38页
        4.2.2 曲柄群驱动机构转动副间隙的模型第38-39页
    4.3 建立Lagrange动力学方程的原理和方法第39-41页
    4.4 采用连续接触模型的曲柄群驱动机构动力学分析第41-47页
        4.4.1 含间隙双曲柄机构运动学分析第41-43页
        4.4.2 含间隙双曲柄机构动力学模型第43-46页
        4.4.3 含间隙曲柄群驱动机构动力学模型第46-47页
    4.5 本章小结第47-49页
5 含间隙曲柄群驱动机构动力学仿真研究第49-71页
    5.1 引言第49页
    5.2 ADAMS软件简介第49页
    5.3 含间隙曲柄群驱动机构ADAMS模型第49-53页
        5.3.1 ADAMS虚拟样机的建立第49-51页
        5.3.2 ADAMS间隙副的嵌入第51-53页
    5.4 含间隙曲柄群驱动机构ADAMS仿真分析第53-66页
        5.4.1 理想与含间隙曲柄群驱动机构动态特性对比分析第53-58页
        5.4.2 间隙半径不同时曲柄群驱动机构动态特性对比分析第58-64页
        5.4.3 曲柄转速不同时曲柄群驱动机构动态特性对比分析第64-66页
    5.5 间隙对曲柄群驱动机构的影响第66页
    5.6 控制间隙对曲柄群驱动机构的影响的方法第66-69页
        5.6.1 转动副的合理设计与选配第66-67页
        5.6.2 改善摩擦和润滑条件第67-68页
        5.6.3 优化与平衡机构第68页
        5.6.4 合理选择装配间隙范围第68-69页
    5.7 本章小结第69-71页
6 曲柄群驱动机构实验研究第71-77页
    6.1 引言第71页
    6.2 实验平台与测试仪器第71-72页
    6.3 仪器安装与实验测量第72-73页
    6.4 实验结果分析第73-75页
    6.5 本章小结第75-77页
7 总结与展望第77-79页
    7.1 总结第77-78页
    7.2 展望第78-79页
致谢第79-81页
参考文献第81-85页
攻读学位期间发表的学术论文目录第85-87页

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