| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 概念界定 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.3 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 2 理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 选址问题研究的发展沿革 | 第19-20页 |
| 2.2 选址问题的经典模型 | 第20-21页 |
| 2.3 选址问题常用求解算法 | 第21-23页 |
| 2.4 选址问题的评价方法 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 沈局管内铁路通用集装箱维修现状分析 | 第25-44页 |
| 3.1 中国铁路集装箱运输发展现状 | 第25-27页 |
| 3.2 沈局管内铁路通用集装箱维修网点现状 | 第27-39页 |
| 3.2.1 沈局管内集装箱办理站及维修网点分布 | 第27-31页 |
| 3.2.2 各维修网点场站条件现状 | 第31-32页 |
| 3.2.3 各办理站与维修网点间线路距离 | 第32-33页 |
| 3.2.4 各维修点工作量现状 | 第33-39页 |
| 3.3 沈局管内铁路通用集装箱维修存在问题分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 维修网点选址不合理 | 第39-42页 |
| 3.3.2 维修能力不匹配 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 沈局管内铁路通用集装箱维修网点选址分析 | 第44-62页 |
| 4.1 模型假设 | 第44页 |
| 4.2 问题描述 | 第44-46页 |
| 4.3 遗传算法及要素 | 第46-47页 |
| 4.3.1 遗传算法的重要参数 | 第46-47页 |
| 4.3.2 遗传算子 | 第47页 |
| 4.4 沈局管内铁路通用集装箱维修网点选址模型构建 | 第47-59页 |
| 4.4.1 网点选址的模型及求解 | 第48-49页 |
| 4.4.2 铁路通用集装箱网点选址模型构建 | 第49-53页 |
| 4.4.3 模型求解 | 第53-59页 |
| 4.4.4 结果分析 | 第59页 |
| 4.5 铁路集装箱维修管理改进策略 | 第59-60页 |
| 4.5.1 铁路集装箱运输发展态势 | 第59-60页 |
| 4.5.2 对铁路集装箱维修的建议 | 第60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 研究结论 | 第62页 |
| 5.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录A | 第66-71页 |
| 附录B | 第71-72页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |