| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 V型墩桥梁的建设现状及发展趋势 | 第9-14页 |
| 1.2.1 建设现状 | 第9-14页 |
| （1）国外V型墩的建设现状 | 第9-12页 |
| （2）国内V型墩的应用现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 发展趋势 | 第14页 |
| 1.3 V型墩桥梁的静动力性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 静力性能研究 | 第14-15页 |
| 1.3.2 动力性能和抗震性能研究 | 第15-16页 |
| 1.4 存在和还需进一步研究的问题 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究的目的意义和主要内容 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究的目的和意义 | 第17页 |
| 1.5.2 工程背景 | 第17-18页 |
| 1.5.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 横桥向不等高V型墩桥梁的静力性能研究 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 桥梁简介 | 第19-21页 |
| 2.3 有限元模型建立 | 第21-22页 |
| 2.4 静力性能分析 | 第22-30页 |
| 2.4.1 成桥状态 | 第22-27页 |
| 2.4.2 施工状态 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 横桥向不等高V型墩桥梁的稳定性研究 | 第31-49页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 结构稳定分析理论 | 第31-35页 |
| 3.2.1 第一类稳定问题 | 第31-33页 |
| 3.2.2 第二类稳定问题 | 第33-34页 |
| 3.2.3 MIDAS进行稳定分析的实现方法 | 第34-35页 |
| 3.3 成桥状态结构稳定性分析 | 第35-42页 |
| 3.3.1 荷载分析 | 第35-38页 |
| 3.3.2 线性稳定性分析 | 第38-40页 |
| 3.3.3 非线性稳定性分析 | 第40-42页 |
| 3.4 施工状态结构稳定性分析 | 第42-46页 |
| 3.4.1 线性稳定性分析 | 第42-45页 |
| 3.4.2 非线性稳定性分析 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 横桥向不等高V型墩桥梁的动力特性和抗震性能研究 | 第49-111页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 结构动力特性分析 | 第49-61页 |
| 4.2.1 结构动力特性分析方法 | 第49页 |
| 4.2.2 动力分析模型的建立 | 第49-50页 |
| 4.2.3 动力分析结果 | 第50-61页 |
| 4.3 桥梁抗震分析理论 | 第61-66页 |
| 4.3.1 反应谱分析法 | 第62-64页 |
| 4.3.2 时程分析法 | 第64-66页 |
| 4.4 结构抗震性能分析 | 第66-108页 |
| 4.4.1 地震动输入 | 第66-70页 |
| 4.4.2 反应谱分析 | 第70-89页 |
| 4.4.3 时程分析 | 第89-108页 |
| 4.5 本章小结 | 第108-111页 |
| 第5章 总结与展望 | 第111-115页 |
| 5.1 主要研究工作及结论 | 第111-113页 |
| 5.1.1 静力性能分析 | 第111页 |
| 5.1.2 稳定性分析 | 第111-112页 |
| 5.1.3 动力性能分析 | 第112页 |
| 5.1.4 抗震性能分析 | 第112-113页 |
| 5.2 进一步研究的方向及建议 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-117页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第117-119页 |
| 致谢 | 第119页 |