| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 齿轮系统动力学相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 齿轮故障相关研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 压缩机系统相关研究 | 第13页 |
| 1.3 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第14-15页 |
| 2 五轴齿式离心压缩机齿轮啮合动力学建模 | 第15-25页 |
| 2.1 研究对象 | 第15-17页 |
| 2.2 齿轮啮合动力学模型 | 第17-20页 |
| 2.3 固有特性分析 | 第20-24页 |
| 2.3.1 齿轮未耦合下系统固有特性分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 齿轮耦合下系统固有特性分析 | 第21-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 多体动力学模型建立与验证 | 第25-37页 |
| 3.1 参数化实体建模 | 第25-27页 |
| 3.2 多体动力学模型建立 | 第27-29页 |
| 3.2.1 系统约束与载荷施加 | 第27-28页 |
| 3.2.2 接触参数设置 | 第28-29页 |
| 3.3 模型验证 | 第29-36页 |
| 3.3.1 转速验证 | 第30页 |
| 3.3.2 啮合力验证 | 第30-32页 |
| 3.3.3 固有特性验证 | 第32-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 五轴齿式离心压缩机不平衡分析 | 第37-47页 |
| 4.1 不平衡工况设置 | 第37-38页 |
| 4.2 齿轮未耦合下的不平衡响应 | 第38页 |
| 4.3 齿轮耦合下的不平衡响应 | 第38-45页 |
| 4.3.1 工况1下的不平衡响应 | 第38-41页 |
| 4.3.2 工况2下的不平衡响应 | 第41-45页 |
| 4.4 不平衡响应实验 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 考虑齿轮轴线偏差故障的啮合力与支承力分析 | 第47-61页 |
| 5.1 齿轮轴线偏差的规定 | 第47-48页 |
| 5.2 考虑齿轮轴线平行度偏差的啮合力与支承力分析 | 第48-57页 |
| 5.2.1 考虑轴线平面平行度偏差的啮合力与支承力分析 | 第49-52页 |
| 5.2.2 考虑垂直平面平行度偏差的啮合力与支承力分析 | 第52-57页 |
| 5.3 考虑齿轮轴线中心距偏差的啮合力和支承力分析 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
