差分进化算法的应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-13页 |
| 1.3 本章小结 | 第13-14页 |
| 2. 差分进化算法 | 第14-22页 |
| 2.1 差分进化算法的基本步骤 | 第15-18页 |
| 2.1.1 初始化 | 第15页 |
| 2.1.2 变异 | 第15-16页 |
| 2.1.3 交叉 | 第16页 |
| 2.1.4 选择 | 第16-18页 |
| 2.2 多目标差分进化算法 | 第18-19页 |
| 2.2.1 多目标优化问题 | 第18页 |
| 2.2.2 多目标差分算法 | 第18-19页 |
| 2.3 算法测试 | 第19-21页 |
| 2.3.1 单目标差分算法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 多目标差分算法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3. 列车节能优化 | 第22-34页 |
| 3.1 列车节能优化问题的提出 | 第22-23页 |
| 3.2 列车节能优化问题数学描述 | 第23-33页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第23-24页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第24页 |
| 3.2.3 符号说明 | 第24-25页 |
| 3.2.4 列车运行状况与能量消耗关系 | 第25-26页 |
| 3.2.5 列车动力学模型及求解方法 | 第26-28页 |
| 3.2.6 列车节能优化仿真结果与分析 | 第28-33页 |
| 3.3 本章总结 | 第33-34页 |
| 4. 投资组合优化 | 第34-46页 |
| 4.1 投资组合优化问题 | 第34-35页 |
| 4.2 股票组合优化问题实现 | 第35-40页 |
| 4.2.1 约束处理方法 | 第35-36页 |
| 4.2.2 股票组合优化预选方法 | 第36-37页 |
| 4.2.3 股票组合优化流程 | 第37-38页 |
| 4.2.4 实验数据设定 | 第38-39页 |
| 4.2.5 衡量指标 | 第39-40页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第40-45页 |
| 4.3.1 约束处理方法结果 | 第40-43页 |
| 4.3.2 股票组合优化预选方法结果 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 5. 总结与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 附录：硕士研究生学习阶段发表论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
