| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 库存管理系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 数据仓库的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 2 相关理论综述 | 第16-22页 |
| 2.1 数据仓库概述 | 第16-17页 |
| 2.2 面向服务架构和Web Services | 第17-18页 |
| 2.3 .NET平台概述 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 系统需求分析 | 第22-28页 |
| 3.1 系统开发思路 | 第22页 |
| 3.2 系统业务流程设计 | 第22-23页 |
| 3.3 系统功能需求 | 第23-25页 |
| 3.3.1 用户角色分析 | 第23页 |
| 3.3.2 库存管理功能需求 | 第23-24页 |
| 3.3.3 调拨管理功能需求 | 第24页 |
| 3.3.4 质量管理功能需求 | 第24-25页 |
| 3.4 系统非功能性需求分析 | 第25-26页 |
| 3.5 系统可行性分析 | 第26-27页 |
| 3.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 系统设计 | 第28-52页 |
| 4.1 总体设计 | 第28-31页 |
| 4.1.1 系统网络结构设计 | 第28页 |
| 4.1.2 系统总体架构设计 | 第28-29页 |
| 4.1.3 软件架构设计 | 第29-31页 |
| 4.2 系统总体功能结构设计 | 第31-32页 |
| 4.3 系统详细设计 | 第32-37页 |
| 4.3.1 库存管理模块设计 | 第32-34页 |
| 4.3.2 调拨管理模块设计 | 第34-36页 |
| 4.3.3 质量管理模块设计 | 第36-37页 |
| 4.4 数据库设计 | 第37-41页 |
| 4.4.1 数据库的设计目标和原则 | 第37-38页 |
| 4.4.2 数据库逻辑结构设计 | 第38页 |
| 4.4.3 数据库物理结构设计 | 第38-41页 |
| 4.5 轮轴日常管理的数据分析 | 第41-42页 |
| 4.5.1 系统边界的界定 | 第42页 |
| 4.5.2 主题域的确定 | 第42页 |
| 4.6 轮轴管理系统数据仓库粒度的设计 | 第42-46页 |
| 4.6.1 数据抽取 | 第43页 |
| 4.6.2 数据转换 | 第43-45页 |
| 4.6.3 轮轴管理系统数据仓库工作流程 | 第45-46页 |
| 4.6.4 轮轴管理系统数据仓库的体系结构 | 第46页 |
| 4.7 数据仓库多维数据模型的设计 | 第46-51页 |
| 4.7.1 多维数据建模技术概述 | 第47-48页 |
| 4.7.2 轮轴管理系统数据仓库的事实表及维表的设计 | 第48-50页 |
| 4.7.3 轮轴管理系统数据仓库的多维数据模型 | 第50-51页 |
| 4.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 系统实现和测试 | 第52-63页 |
| 5.1 系统的开发运行环境 | 第52页 |
| 5.2 系统功能模块实现 | 第52-56页 |
| 5.2.1 库存管理模块实现 | 第52-54页 |
| 5.2.2 调拨管理模块实现 | 第54-55页 |
| 5.2.3 质量管理模块实现 | 第55-56页 |
| 5.3 动车组轮轴管理系统数据仓库多维分析系统的实现 | 第56-58页 |
| 5.4 系统测试 | 第58-61页 |
| 5.4.1 功能测试 | 第58-61页 |
| 5.4.2 性能测试 | 第61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |