| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究方法与技术路线 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 技术路线 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 创新点与不足 | 第14-16页 |
| 1.4.1 创新点 | 第14页 |
| 1.4.2 不足 | 第14-16页 |
| 第2章 国际物流与国际贸易的相关理论基础 | 第16-27页 |
| 2.1 物流、国际物流、国际物流要素及国际贸易的相关理论基础 | 第16-18页 |
| 2.1.1 物流的概念及其发展进程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 国际物流的概念及其发展进程 | 第17页 |
| 2.1.3 国际物流要素的概念及其分类方法 | 第17-18页 |
| 2.2 国际物流与国际贸易关系的理论分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 国际贸易的发生是国际物流产生的基础 | 第19页 |
| 2.2.2 国际物流是完成国际贸易的保障 | 第19页 |
| 2.2.3 国际贸易与国际物流之间相互影响 | 第19页 |
| 2.3 国际物流与国际贸易发展的相关文献综述 | 第19-26页 |
| 2.3.1 国际物流与国际贸易的相关性研究 | 第19-21页 |
| 2.3.2 国际物流要素对国际贸易的影响研究 | 第21-24页 |
| （1）国际物流时间要素对国际贸易的影响研究 | 第21-22页 |
| （2）国际物流成本要素对国际贸易的影响研究 | 第22-23页 |
| （3）国际物流信息化水平要素对国际贸易的影响研究 | 第23-24页 |
| （4）国际物流风险要素对国际贸易的影响研究 | 第24页 |
| 2.3.3 对山东省国际物流的研究 | 第24-26页 |
| 2.4 综合述评 | 第26-27页 |
| 第3章 山东省国际贸易和国际物流的发展现状 | 第27-33页 |
| 3.1 山东省国际贸易的发展现状 | 第27-29页 |
| 3.2 山东省国际物流的发展现状 | 第29-32页 |
| 3.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 山东省国际物流要素对国际贸易的影响机制分析 | 第33-44页 |
| 4.1 国际物流对国际贸易的影响机制 | 第33-34页 |
| 4.2 国际物流要素对国际贸易的影响机制 | 第34-36页 |
| 4.3 山东省国际物流要素对国际贸易的影响机制 | 第36-43页 |
| 4.3.1 港口货物吞吐量对国际贸易额的影响 | 第36-37页 |
| 4.3.2 集装箱吞吐量对国际贸易额的影响 | 第37-38页 |
| 4.3.3 港口有效泊位数对国际贸易额的影响 | 第38-39页 |
| 4.3.4 载货汽车数量对国际贸易额的影响 | 第39-40页 |
| 4.3.5 航空、航道、铁路、公路对国际贸易额的影响 | 第40-42页 |
| 4.3.6 物流信息化水平对国际贸易额的影响 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 山东省国际物流要素对国际贸易影响的实证分析 | 第44-51页 |
| 5.1 变量的选取及说明 | 第44-45页 |
| 5.2 模型的设定 | 第45页 |
| 5.3 一般性计量检验 | 第45-49页 |
| 5.3.1 平稳性检验 | 第45-46页 |
| 5.3.2 协整分析 | 第46-47页 |
| 5.3.3 估计结果 | 第47-49页 |
| 5.4 实证意义总结 | 第49-51页 |
| 第6章 对策建议 | 第51-54页 |
| 6.1 协调海关与财政支持并举，迅速增加海关监管运输车辆 | 第51页 |
| 6.2 以增加集装箱吞吐量为目的统筹沿海港口建设 | 第51页 |
| 6.3 加强国际物流信息化建设，优化省域信息技术发展环境 | 第51-52页 |
| 6.4 政府政策方面 | 第52页 |
| 6.5 物流企业内部建设方面 | 第52页 |
| 6.6 人才培养方面 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
