| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1.绪论 | 第13-29页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-16页 |
| 1.1.1 依托课题 | 第13页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.3 研究方法与研究目的 | 第14页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外调度技术理论研究现状 | 第16-25页 |
| 1.2.1 列车运行图编制理论研究现状综述 | 第16-19页 |
| 1.2.2 列车运行调整理论研究综述 | 第19-22页 |
| 1.2.3 协同化思想研究综述 | 第22-24页 |
| 1.2.4 研究文献综述小结 | 第24-25页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第25-26页 |
| 1.4 论文研究思路和技术路线 | 第26-27页 |
| 1.4.1 论文研究思路 | 第26-27页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第27页 |
| 1.5 本章小结 | 第27-29页 |
| 2.相关基础理论与方法 | 第29-39页 |
| 2.1 列车运行图编制与调整相关理论 | 第29-32页 |
| 2.1.1 列车运行图编制过程 | 第29-31页 |
| 2.1.2 列车运行调整 | 第31-32页 |
| 2.2 建模相关理论 | 第32-36页 |
| 2.2.1 通用建模理论 | 第32-34页 |
| 2.2.2 数学规划建模理论 | 第34页 |
| 2.2.3 周期事件规划问题模型 | 第34-36页 |
| 2.3 协同思想相关理论 | 第36-37页 |
| 2.3.1 满意优化理论 | 第36页 |
| 2.3.2 群体动力学理论 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 3.基于区域协同的列车运行图编制研究 | 第39-75页 |
| 3.1 乘客在线路间换乘现状分析 | 第39-40页 |
| 3.2 乘客在列车间换乘时间分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 理想的换乘情况描述 | 第41-42页 |
| 3.2.2 实际的换乘情况分析 | 第42页 |
| 3.2.3 实际的换乘情况描述 | 第42-45页 |
| 3.3 基于区域协同的列车运行图编制模型的统计学理论基础 | 第45-50页 |
| 3.3.1 列车延迟时间的概率分布 | 第45-47页 |
| 3.3.2 换乘等待时间的概率分布 | 第47-48页 |
| 3.3.3 换乘等待时间的期望 | 第48-49页 |
| 3.3.4 加权的换乘等待时间的期望 | 第49-50页 |
| 3.4 基于区域协同的列车运行图编制模型建立 | 第50-65页 |
| 3.4.1 可换乘列车对 | 第50-54页 |
| 3.4.2 模型的前提和假设 | 第54-55页 |
| 3.4.3 非周期运行图模型的建立 | 第55-61页 |
| 3.4.4 周期运行图模型的建立 | 第61-65页 |
| 3.5 实例计算与分析 | 第65-73页 |
| 3.5.1 非周期运行图模型实例计算与分析 | 第65-69页 |
| 3.5.2 周期运行图模型实例计算与分析 | 第69-73页 |
| 3.6 本章总结 | 第73-75页 |
| 4.基于多目标协同的列车运行调整研究 | 第75-91页 |
| 4.1 需要协同考虑的评价指标 | 第75-77页 |
| 4.2 满意优化理论与满意度函数 | 第77页 |
| 4.3 模型建立 | 第77-83页 |
| 4.3.1 模型中的参数定义及说明 | 第78-79页 |
| 4.3.2 模型假设 | 第79页 |
| 4.3.3 模型的目标函数 | 第79-82页 |
| 4.3.4 模型的约束条件 | 第82-83页 |
| 4.4 模型求解算法 | 第83-87页 |
| 4.4.1 遗传算法介绍 | 第83-84页 |
| 4.4.2 遗传算法流程 | 第84-85页 |
| 4.4.3 针对模型改进的遗传算法流程 | 第85-87页 |
| 4.5 实例计算与分析 | 第87-90页 |
| 4.6 本章总结 | 第90-91页 |
| 5.基于区域间协同的行车调度技术研究 | 第91-113页 |
| 5.1 区域之间的行车调度问题 | 第91-92页 |
| 5.2 研究对象及理论 | 第92-93页 |
| 5.2.1 边界车站 | 第92页 |
| 5.2.2 群体动力学及势能场理论 | 第92-93页 |
| 5.3 模型建立 | 第93-99页 |
| 5.3.1 模型研究思路 | 第93-94页 |
| 5.3.2 模型假设 | 第94页 |
| 5.3.3 基于区域间协同的列车运行图优化模型 | 第94-97页 |
| 5.3.4 基于区域间协同的列车运行调整模型 | 第97-99页 |
| 5.4 模型求解算法 | 第99-106页 |
| 5.4.1 免疫遗传算法求解运行图优化模型 | 第100-104页 |
| 5.4.2 模拟退火算法求解列车运行调整模型 | 第104-106页 |
| 5.5 实例计算与分析 | 第106-111页 |
| 5.5.1 运行图优化实例计算 | 第106-108页 |
| 5.5.2 列车运行调整实例计算 | 第108-111页 |
| 5.6 本章总结 | 第111-113页 |
| 6.总结与展望 | 第113-117页 |
| 6.1 主要研究工作 | 第113-114页 |
| 6.2 主要创新点 | 第114-115页 |
| 6.3 研究展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-127页 |
| 作者简历及科研成果 | 第127-129页 |
| 学位论文数据集 | 第129-130页 |
| 详细摘要 | 第130-141页 |