T型刚构转体设计与力学性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 前言 | 第9-10页 |
| 1.2 转体工法的发展状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 桥梁转体国外发展状况 | 第10页 |
| 1.2.2 桥梁转体国内发展状况 | 第10-11页 |
| 1.3 T构转体施工关键部件 | 第11-12页 |
| 1.4 混凝土裂缝探究总述 | 第12-16页 |
| 1.4.1 混凝土荷载裂缝分类及成因 | 第13-15页 |
| 1.4.2 混凝土温度裂缝类型及成因 | 第15-16页 |
| 1.5 本文主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第二章 设计简介及施工步骤 | 第18-34页 |
| 2.1 万家沟大桥工程概况 | 第18-33页 |
| 2.1.1 工程简介 | 第18-27页 |
| 2.1.2 总体施工步骤 | 第27-32页 |
| 2.1.3 转体桥承台工序 | 第32-33页 |
| 2.2 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 大体积混凝土转盘的水化热 | 第34-53页 |
| 3.1 主要材料参数 | 第34-36页 |
| 3.2 大体积混凝土温度裂缝的形成机理 | 第36-38页 |
| 3.2.1 水化热的定义、测定及影响因素 | 第36-37页 |
| 3.2.2 水泥混凝土硬化过程 | 第37-38页 |
| 3.2.3 水化热对混凝土早期开裂的影响 | 第38页 |
| 3.3 有限元软件承台温度效应分析 | 第38-49页 |
| 3.3.1 热分析软件简介 | 第38-39页 |
| 3.3.2 热传导基本原理 | 第39-41页 |
| 3.3.3 仿真模型建立 | 第41-45页 |
| 3.3.4 承台温度场仿真分析 | 第45-48页 |
| 3.3.5 承台温度应力场分析 | 第48-49页 |
| 3.4 大体积混凝土承台温度裂缝控制建议 | 第49-52页 |
| 3.4.1 控制温度裂缝的条件 | 第49-50页 |
| 3.4.2 承台温度效应综合分析结果 | 第50页 |
| 3.4.3 大体积混凝土承台浇筑及养护期防裂建议 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 悬臂施工仿真分析 | 第53-60页 |
| 4.1 T构最大悬臂有限元分析 | 第53-55页 |
| 4.1.1 荷载取值 | 第53-54页 |
| 4.1.2 计算分析结果 | 第54-55页 |
| 4.2 挂篮模拟 | 第55-59页 |
| 4.2.1 挂篮设计 | 第55-56页 |
| 4.2.2 挂篮施工步骤 | 第56-57页 |
| 4.2.3 挂篮计算 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 承台仿真分析 | 第60-74页 |
| 5.1 转体桥承台仿真分析 | 第60-62页 |
| 5.1.1 转体桥承台模型的建立 | 第60-61页 |
| 5.1.2 接触面摩擦系数对承台受力的影响 | 第61-62页 |
| 5.2 最不利荷载工况下抗裂分析 | 第62-73页 |
| 5.2.1 荷载取值 | 第62-63页 |
| 5.2.2 分析结果 | 第63-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 合拢及成桥分析 | 第74-81页 |
| 6.1 刚构合拢 | 第74-75页 |
| 6.2 成桥阶段有限元分析 | 第75-80页 |
| 6.2.1 荷载取值 | 第75-76页 |
| 6.2.2 计算分析结果 | 第76-80页 |
| 6.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 第七章 结论及展望 | 第81-82页 |
| 7.1 主要结论及分析结果 | 第81页 |
| 7.2 展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第86页 |
