| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 工程研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国内研究概况 | 第12页 |
| 1.3.2 国外研究概况 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 计算方法及分析理论 | 第14-29页 |
| 2.1 现有计算方法 | 第14-17页 |
| 2.1.1 单向板的计算方法 | 第14-16页 |
| 2.1.2 双向板的计算方法 | 第16-17页 |
| 2.2 板的计算分析理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 板的弹性分析理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 板的极限分析理论 | 第18-20页 |
| 2.2.3 板的有限元分析理论 | 第20-21页 |
| 2.3 材料的本构关系 | 第21-25页 |
| 2.3.1 混凝土的本构关系 | 第21-23页 |
| 2.3.2 钢筋的本构关系 | 第23-24页 |
| 2.3.3 混凝土和钢筋之间的相互作用 | 第24-25页 |
| 2.4 有限元模型的建立 | 第25-28页 |
| 2.4.1 钢筋混凝土有限元模型的建立 | 第25-27页 |
| 2.4.2 单元类型的选取 | 第27-28页 |
| 2.4.3 网格划分 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 线荷载作用下等边双向板的有限元分析 | 第29-50页 |
| 3.1 双向板有限元分析 | 第29-37页 |
| 3.1.1 几何模型 | 第29-31页 |
| 3.1.2 荷载位置变化下的应力分析 | 第31-34页 |
| 3.1.3 常见线荷载的等效荷载 | 第34-37页 |
| 3.2 内力计算 | 第37-45页 |
| 3.2.1 均布荷载作用下板跨中最大弯矩的计算 | 第37-38页 |
| 3.2.2 线荷载作用下板中绝对最大弯矩的计算 | 第38-39页 |
| 3.2.3 双向板在均布荷载或线荷载下的荷载-弯矩曲线 | 第39-41页 |
| 3.2.4 等效荷载计算 | 第41-45页 |
| 3.3 内力分析 | 第45-48页 |
| 3.3.1 同一线荷载不同作用位置时的截面弯矩的变化 | 第45-47页 |
| 3.3.2 不同线荷载作用下弯矩截面的变化 | 第47-48页 |
| 3.4 简支双向板应用等效荷载计算的准确性验算 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 线荷载作用下板最大弯矩的影响因素分析 | 第50-59页 |
| 4.1 长宽比变化对弯矩的影响 | 第50-53页 |
| 4.2 板厚变化对弯矩的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 混凝土强度等级对跨中最大弯矩的影响 | 第54-55页 |
| 4.4 跨中最大弯矩回归计算公式 | 第55-57页 |
| 4.4.1 单个线荷载作用下跨中最大弯矩回归计算公式 | 第55-56页 |
| 4.4.2 两个满跨线荷载作用下跨中最大弯矩回归计算公式 | 第56-57页 |
| 4.5 最大弯矩回归公式的准确性验算分析 | 第57-58页 |
| 4.5.1 基于ABAQUS的验算分析 | 第57页 |
| 4.5.2 基于ANSYS的验算分析 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 线荷载作用位置下增设抗拉钢筋对板受力性能的影响 | 第59-72页 |
| 5.1 暗梁 | 第59-60页 |
| 5.2 建立模型 | 第60-61页 |
| 5.3 增设抗拉钢筋后板的有限元计算 | 第61-71页 |
| 5.3.1 内力分析 | 第61-62页 |
| 5.3.2 应力与挠度分析 | 第62-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 个人简历 | 第81页 |
