| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 土洞的形成机理及潜在危害 | 第13-15页 |
| 1.2.1 土洞形成机理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 潜在危害 | 第14-15页 |
| 1.3 土洞上覆路堤加筋处治研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第17-19页 |
| 1.4 主要研究思路与内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 主要研究思路 | 第19-20页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 土洞加筋处治路堤机理研究 | 第21-33页 |
| 2.1 概述 | 第21-22页 |
| 2.2 土工格栅特性 | 第22-24页 |
| 2.2.1 物理特性 | 第22页 |
| 2.2.2 力学特性 | 第22-23页 |
| 2.2.3 蠕变特性 | 第23页 |
| 2.2.4 耐久性 | 第23-24页 |
| 2.3 加筋体特性 | 第24-27页 |
| 2.3.1 加筋体结构特点 | 第24页 |
| 2.3.2 土工格栅加筋体界面力学特性 | 第24页 |
| 2.3.3 试验方法 | 第24-27页 |
| 2.4 土工格栅加筋土洞上荷载传递机理 | 第27-31页 |
| 2.4.1 土拱理论 | 第27-28页 |
| 2.4.2 张拉膜理论 | 第28-29页 |
| 2.4.3 沉陷区土体膨胀 | 第29页 |
| 2.4.4 锚固区摩擦、嵌锁与咬合作用 | 第29-31页 |
| 2.5 筋土界面影响因素 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 加筋路堤计算方法与影响因素研究 | 第33-56页 |
| 3.1 土洞加筋计算理论与设计方法研究现状 | 第33-34页 |
| 3.2 土洞上加筋体的受力分析 | 第34-47页 |
| 3.2.1 土工格栅加固受力分析 | 第34-38页 |
| 3.2.2 基本假设 | 第38-40页 |
| 3.2.3 加筋体受力分析计算 | 第40-47页 |
| 3.3 验证与实例分析 | 第47-49页 |
| 3.4 影响因素分析 | 第49-54页 |
| 3.4.1 土洞宽度及加筋体刚度 | 第50-52页 |
| 3.4.2 上覆土体厚度 | 第52-53页 |
| 3.4.3 单位长度横肋个数 | 第53-54页 |
| 3.4.4 其它因素 | 第54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 基于有限元的加筋路堤数值模拟及影响参数分析 | 第56-68页 |
| 4.1 概述 | 第56-57页 |
| 4.2 基于实验参数建模 | 第57-60页 |
| 4.2.1 数值模型建立 | 第57-58页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第58-60页 |
| 4.3 参数分析 | 第60-63页 |
| 4.3.1 土洞宽度 | 第60-61页 |
| 4.3.2 上覆土体厚度 | 第61-62页 |
| 4.3.3 筋土界面摩擦系数 | 第62-63页 |
| 4.4 多层加筋体影响分析 | 第63-66页 |
| 4.4.1 加筋层数 | 第63-64页 |
| 4.4.2 筋层间距 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 土洞加筋路堤分析 | 第68-74页 |
| 5.1 概述 | 第68-69页 |
| 5.2 承载机理分析 | 第69-71页 |
| 5.3 横向刚度影响分析 | 第71-73页 |
| 5.3.1 应变 | 第71页 |
| 5.3.2 最大沉降 | 第71-72页 |
| 5.3.3 合理锚固段长度 | 第72-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 一、结论 | 第74-75页 |
| 二、展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |