| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 注释表 | 第22-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-41页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第23-24页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第24-39页 |
| 1.2.1 超燃冲压发动机研究概况 | 第24-33页 |
| 1.2.2 高超声速进气道研究现状 | 第33-37页 |
| 1.2.3 现有高超声速进气道采用的气流压缩方式 | 第37-39页 |
| 1.3 本文研究目标和主要研究内容 | 第39-41页 |
| 第二章 压缩程度随空间变化的新型等熵压缩系统研究 | 第41-63页 |
| 2.1 常规等熵压缩面 | 第41-45页 |
| 2.1.1 常规等熵压缩型面设计理论 | 第41-42页 |
| 2.1.2 常规等熵压缩流场特点 | 第42-43页 |
| 2.1.3 常规等熵压缩流场存在的问题 | 第43-45页 |
| 2.2 等熵压缩程度随流向可控的新型曲面压缩系统 | 第45-57页 |
| 2.2.1 型面坐标变换方法 | 第45-46页 |
| 2.2.2 物理模型和数值模拟方法 | 第46-50页 |
| 2.2.3 不同缩放因子Sx的流场气动参数分析 | 第50-56页 |
| 2.2.4 不同缩放因子Sx的波后流场参数分析 | 第56-57页 |
| 2.3 同常规等熵压缩几何方式截短压缩面的对比 | 第57-61页 |
| 2.3.1 设计状态Ma=6 | 第58-60页 |
| 2.3.2 非设计状态Ma=4 | 第60-61页 |
| 2.4 小结 | 第61-63页 |
| 第三章 给定壁面压升规律的曲面压缩系统反设计 | 第63-89页 |
| 3.1 给定壁面压升规律的曲面压缩系统 | 第63-73页 |
| 3.1.1 壁面压升规律可控的曲面压缩系统反设计方法 | 第63-71页 |
| 3.1.2 壁面S型压升规律的压缩面设计及流场分析 | 第71-73页 |
| 3.2 壁面S型压升规律的高超声速弯曲激波二维进气道 | 第73-79页 |
| 3.2.1 物理模型和计算方法 | 第74-75页 |
| 3.2.2 均匀来流时性能分析 | 第75-77页 |
| 3.2.3 非均匀来流时性能分析 | 第77-79页 |
| 3.3 同常规压缩方式的高超声速二维进气道对比 | 第79-87页 |
| 3.3.1 物理模型 | 第79-80页 |
| 3.3.2 均匀来流时对比分析 | 第80-84页 |
| 3.3.3 非均匀来流时对比分析 | 第84-87页 |
| 3.4 小结 | 第87-89页 |
| 第四章 给定壁面减速规律的曲面压缩系统反设计 | 第89-123页 |
| 4.1 常规等熵压缩面的壁面Ma数分布 | 第89-90页 |
| 4.2 壁面减速规律可控的曲面压缩系统反设计 | 第90-112页 |
| 4.2.1 壁面Ma数线性分布减速规律的曲面压缩系统反设计 | 第91-96页 |
| 4.2.2 壁面Ma数二次分布减速规律的曲面压缩系统反设计 | 第96-102页 |
| 4.2.3 壁面采用两段连续分布减速规律的曲面压缩系统反设计 | 第102-109页 |
| 4.2.4 不同减速规律的曲面压缩系统对比 | 第109-112页 |
| 4.3 壁面减速规律可控的高超声速弯曲激波二维进气道 | 第112-121页 |
| 4.3.1 壁面Ma数线性分布减速规律的高超声速弯曲激波二维进气道 | 第112-117页 |
| 4.3.2 几种减速规律的高超声速弯曲激波二维进气道对比 | 第117-121页 |
| 4.4 小结 | 第121-123页 |
| 第五章 壁面采用压力/Ma数复合分布规律的曲面压缩系统设计 | 第123-153页 |
| 5.1 几种典型曲面压缩系统对比 | 第123-128页 |
| 5.1.1 物理模型和计算方法 | 第123-124页 |
| 5.1.2 结果与分析 | 第124-128页 |
| 5.2 壁面压力/Ma数复合分布规律的曲面压缩系统设计 | 第128-144页 |
| 5.2.1 壁面压力/Ma数复合分布几何方式组合压缩型面设计 | 第128-136页 |
| 5.2.2 壁面压力/Ma数复合分布气动方式组合压缩型面设计 | 第136-144页 |
| 5.3 两种组合方式的压缩型面对比 | 第144-146页 |
| 5.3.1 压力与Ma数线性减速复合分布 | 第144-145页 |
| 5.3.2 压力与Ma数二次减速复合分布 | 第145-146页 |
| 5.4 基于组合压缩型面的高超声速弯曲激波二维进气道研究 | 第146-151页 |
| 5.4.1 壁面压力与Ma数线性减速复合分布的高超声速弯曲激波二维进气道 | 第146-149页 |
| 5.4.2 壁面压力与Ma数二次减速复合分布的高超声速弯曲激波二维进气道 | 第149-151页 |
| 5.5 小结 | 第151-153页 |
| 第六章 曲面压缩系统在三维侧压式进气道上的应用研究 | 第153-179页 |
| 6.1 参考侧压式进气道模型和计算方法 | 第153-154页 |
| 6.2 顶板采用曲面压缩的三维侧压式进气道研究 | 第154-161页 |
| 6.2.1 物理模型和计算方法 | 第154-156页 |
| 6.2.2 结果与分析 | 第156-161页 |
| 6.3 侧板采用曲面压缩的三维侧压式进气道研究 | 第161-164页 |
| 6.3.1 物理模型和计算方法 | 第161-162页 |
| 6.3.2 结果与分析 | 第162-164页 |
| 6.4 顶板和侧板均采用曲面压缩的三维侧压式进气道研究 | 第164-167页 |
| 6.4.1 进气道气动构型设计 | 第164-165页 |
| 6.4.2 流场结构及总体性能 | 第165-167页 |
| 6.5 进气道风洞试验研究 | 第167-177页 |
| 6.5.1 马赫6状态试验结果分析 | 第170-172页 |
| 6.5.2 马赫5状态试验结果分析 | 第172-176页 |
| 6.5.3 马赫7状态试验结果分析 | 第176-177页 |
| 6.6 小结 | 第177-179页 |
| 第七章 结论与展望 | 第179-182页 |
| 7.1 研究工作的主要结论 | 第179-181页 |
| 7.2 本文创新点 | 第181页 |
| 7.3 下一步研究工作的展望 | 第181-182页 |
| 参考文献 | 第182-190页 |
| 致谢 | 第190-191页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第191-192页 |
