| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的来源、意义和目的 | 第9-10页 |
| 1.2 高速气体轴承研究的发展概况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 轴承转子系统分析模型 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 静压气体轴承动态特性系数的公式推导 | 第15-23页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 轴颈扰动方程 | 第15-20页 |
| 2.2.1 静压气体轴承的基本雷诺方程 | 第15-16页 |
| 2.2.2 任意扰动下的气膜厚度与气膜力 | 第16-17页 |
| 2.2.3 扰动方程的推导 | 第17-20页 |
| 2.3 动态特性系数的积分公式 | 第20-22页 |
| 2.4 坐标转换及有量纲化处理 | 第22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 静压气体轴承的动态特性系数求解 | 第23-38页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 求解线性方程组 | 第23-25页 |
| 3.3 边界条件的处理 | 第25页 |
| 3.4 积分求解轴承动态特性系数 | 第25-26页 |
| 3.5 计算结果与分析 | 第26-37页 |
| 3.5.1 涡动频率对动态特性的影响 | 第27-28页 |
| 3.5.2 转子转速对动态特性的影响 | 第28-31页 |
| 3.5.3 供气压力对动态特性的影响 | 第31-34页 |
| 3.5.4 偏心率对动态特性的影响 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 气体轴承转子系统稳定性分析 | 第38-53页 |
| 4.1 系统运动方程 | 第38-39页 |
| 4.2 稳定性理论 | 第39-41页 |
| 4.2.1 特征值判别法 | 第40页 |
| 4.2.2 Routh-Hurwitz 稳定性准则 | 第40-41页 |
| 4.2.3 稳定性裕度 | 第41页 |
| 4.3 系统稳定性计算 | 第41-42页 |
| 4.4 系统不平衡响应计算 | 第42-43页 |
| 4.5 计算结果与分析 | 第43-49页 |
| 4.5.1 轴承不同安装方式下系统稳定性计算结果 | 第44-45页 |
| 4.5.2 轴承不同安装模式下系统不平衡响应 | 第45-48页 |
| 4.5.3 相关参数对稳定性裕度的影响 | 第48-49页 |
| 4.6 轴承转子系统的实验与结果分析 | 第49-52页 |
| 4.6.1 实验台结构简介 | 第49-50页 |
| 4.6.2 实验步骤 | 第50-51页 |
| 4.6.3 实验数据的采集与分析 | 第51-52页 |
| 4.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |