| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 航空发动机中介轴承故障诊断的国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 振动分析方法在中介轴承故障诊断中的应用 | 第8-15页 |
| 1.3.1 振动信号传统分析方法 | 第9-12页 |
| 1.3.2 振动信号现代分解分析法 | 第12-15页 |
| 1.4 航空发动机中介轴承振动信号特征 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的研究内容及结构安排 | 第16-18页 |
| 2 变分模态分解 | 第18-39页 |
| 2.1 概述 | 第18-19页 |
| 2.2 VMD原理与算法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 VMD原理 | 第19-22页 |
| 2.2.2 VMD算法流程 | 第22页 |
| 2.3 变分模态分解与经验模态分解方法比较 | 第22-26页 |
| 2.3.1 经验模态分解方法介绍 | 第22-23页 |
| 2.3.2 VMD与EMD基本概念分析 | 第23-24页 |
| 2.3.3 多频叠加仿真信号分析对比 | 第24-26页 |
| 2.4 EMD-样本熵的滚动轴承的早期故障信号降噪方法 | 第26-32页 |
| 2.4.1 样本熵 | 第26-27页 |
| 2.4.2 基于EMD-样本熵早期故障信号降噪方法步骤及流程图 | 第27-28页 |
| 2.4.3 工程实用 | 第28-32页 |
| 2.5 基于能量标准的VMD参数K值优化 | 第32-38页 |
| 2.5.1 参数K优化方法 | 第32-34页 |
| 2.5.2 中介轴承早期故障仿真信号 | 第34-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 3 航空发动机中介轴承故障试验 | 第39-54页 |
| 3.1 中介轴承 | 第39-41页 |
| 3.1.1 中介轴承结构 | 第39-40页 |
| 3.1.2 中介轴承振动机理 | 第40-41页 |
| 3.2 航空发动机双转子试验台 | 第41-45页 |
| 3.2.1 试验台机械本体部分 | 第41-43页 |
| 3.2.2 信号采集系统 | 第43-45页 |
| 3.3 轴承故障试验 | 第45-49页 |
| 3.3.1 轴承故障制作 | 第45-47页 |
| 3.3.2 中介轴承模拟故障试验方案参数设置 | 第47-49页 |
| 3.4 双转子系统故障试验 | 第49-53页 |
| 3.4.1 不平衡试验 | 第49-51页 |
| 3.4.2 不对中试验 | 第51页 |
| 3.4.3 碰摩试验 | 第51-53页 |
| 3.4.4 断油试验 | 第53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 基于VMD的谱峭度法在中介轴承早期故障诊断中应用 | 第54-64页 |
| 4.1 谱峭度理论 | 第54-56页 |
| 4.2 基于VMD的谱峭度故障诊断流程 | 第56-57页 |
| 4.3 中介轴承试验信号分析 | 第57-63页 |
| 4.3.1 中介轴承试验信号的谱峭度分析 | 第57-60页 |
| 4.3.2 VMD分解参数K值选择 | 第60-61页 |
| 4.3.3 基于VMD的谱峭度中介轴承信号分析 | 第61-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 航空发动机中介轴承双转子试验台故障诊断系统 | 第64-70页 |
| 5.1 系统软件简介 | 第64页 |
| 5.2 系统结构方案设计 | 第64-65页 |
| 5.3 子VI模块设计 | 第65-69页 |
| 5.3.1 系统管理VI设计 | 第65-66页 |
| 5.3.2 数据管理VI设计 | 第66-67页 |
| 5.3.3 参数设置VI设计 | 第67页 |
| 5.3.4 在线状态监测VI设计 | 第67-68页 |
| 5.3.5 信号分析VI设计 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文及专利情况 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
